渦輪增壓介入問(wèn)題，？

開(kāi)久了你就知道變速箱基本會(huì)在哪幾個(gè)轉(zhuǎn)速和時(shí)速的匹配邏輯接點(diǎn)換擋了。在這幾個(gè)接點(diǎn)附近給油收油干脆點(diǎn)。你說(shuō)的這種情況是，在80左右本來(lái)是6檔，由于你油門(mén)給得比較大，ECU以為你是要提速，就會(huì)主動(dòng)降檔提高扭矩。但是剛降了檔可能你又收油了，由于時(shí)速在80以上，又會(huì)從5檔變到6檔省油。就造成了你說(shuō)的一卡一頓的?？偟膩?lái)說(shuō)，和渦輪沒(méi)有關(guān)系。

速度80的時(shí)候？那就是完全正常。平路80勻速行駛時(shí)，75轉(zhuǎn)速差不多在1800轉(zhuǎn)上下，這個(gè)正好是渦輪介入的區(qū)間。維持80勻速時(shí)通常油門(mén)不大，有時(shí)為了保持速度會(huì)略深踩一下，此時(shí)渦輪介入的效果就很明顯，感覺(jué)會(huì)頓一下。這個(gè)無(wú)解，因?yàn)?5的介入轉(zhuǎn)速設(shè)定如此。以前也有討論過(guò)，如果75能把介入轉(zhuǎn)速設(shè)的再低些或者再高些都好。因?yàn)?0是很多封閉道路的限速，習(xí)慣壓著限速開(kāi)，正好就遇到介入?yún)^(qū)間，結(jié)果是渦輪一會(huì)介入，一會(huì)停止，動(dòng)力就是忽高忽低。如果設(shè)成70或者90的轉(zhuǎn)速介入應(yīng)該更實(shí)用，相信少有人維持那個(gè)速度行駛吧

增壓介入，動(dòng)力肯定增強(qiáng)。但75的增壓介入較早，開(kāi)下來(lái)幾乎感覺(jué)不到。要說(shuō)能感覺(jué)到頓一下，那就是油門(mén)突然踩得很大時(shí)才會(huì)發(fā)生，那樣就是正?，F(xiàn)象。如果油門(mén)平緩也明顯頓一下，基本是有問(wèn)題了，去4S吧。