大眾速騰變速箱故障。？

首先介紹一下DSG。DSG（DirectShiftGearbox）雙離合變速箱。最早出現(xiàn)在上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代的賽車上。兩個離合器，一個控制135擋，另一個控制246擋。換擋的速度很快。是一個離合器變速箱的2倍，也就無換擋時的頓挫與抖動感。至于315為什么曝光DSG的箱子問題，要從根本說起。DSG首先被大眾應用，在德國本土。歐美國家的道路很寬闊，大部分路面限速。限制的是低速，行車速度不得低于20/30/40。另外歐美國家人的駕車習慣與國人不同，前面遇到黃燈直接加大油門沖過去。并不像國人這樣保守，而是直接減速。另外國內城市道路很擁堵。這導致了DSG的雙離合箱子本土不服，國人越是愛惜自己的汽車，越是在破壞自己的車子，例如起車要等水溫上來以后，大致2,3分鐘的時間再走。1500轉就換擋。前者容易使發(fā)動機積碳大幅增加，后者會使變速箱有一定的負力。德國人開車向來都是2000轉以上在換擋。請記得一句話，起車并不怕開，就怕不開。況且現(xiàn)在1大眾已經(jīng)將自己的DSG雙離合變速箱質保10年了。您還有什么可怕的呢？10年之內壞了，直接給你換一個新的！