途安 280 帶T 的對(duì)比 高爾夫1.4T的 駕駛體驗(yàn)？

我剛才也去試駕途安（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。贊同您的說(shuō)法。但是途安提速真的很舒服，濾震也比高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）舒服。開(kāi)起來(lái)不像大車(chē)的質(zhì)感，像小車(chē)。有種激情駕駛的感覺(jué)。準(zhǔn)備年后換途安

我來(lái)回答：我家兩臺(tái)車(chē)，一臺(tái)13款頂配DSG途安；另一臺(tái)18款高爾夫1.4T（低功率）。但高爾夫（發(fā)動(dòng)機(jī)EA211)的動(dòng)力參數(shù)比途安（EA111)好目前高爾夫跑了1400多KM（還未過(guò)磨合）；途安跑了8.3萬(wàn)千米（途安沒(méi)有換過(guò)DSG離合這些，也沒(méi)維修過(guò)DSG周邊部件），途安堵車(chē)時(shí)經(jīng)常手動(dòng)模式開(kāi)。駕駛感覺(jué)：1、起步感覺(jué)，同為D檔途安還要麻利些，感覺(jué)高爾夫有點(diǎn)拖拉，估計(jì)是沒(méi)過(guò)磨合，還有可能是調(diào)校不同。2、換檔邏輯，高爾夫升檔慢些（時(shí)速60千米才升6檔，7檔時(shí)速要70多千米），途安升檔快些（時(shí)速50多KM已經(jīng)到6檔了），狠踩油門(mén)途安超車(chē)降檔感覺(jué)也要快些。急剎車(chē)時(shí)高爾夫有個(gè)新邏輯，會(huì)急降檔，估計(jì)是應(yīng)對(duì)超車(chē)，便于降檔后馬上給油超車(chē)，這點(diǎn)比途安好得多?？傮w感覺(jué)新的DSG升檔慢些，可能是應(yīng)對(duì)頻繁換檔造成離合過(guò)熱吧。3、手動(dòng)模式操作，途安切換輕些，高爾夫在手動(dòng)模式增減檔感覺(jué)要重一些。4、過(guò)彎，肯定高爾夫好得多，這個(gè)不說(shuō)了。5、減震，同為獨(dú)懸，途安懸掛行程長(zhǎng)些（舒適性好些），高爾夫懸掛行程短些（路感好些，但顛些）6、后排中間突起，途安沒(méi)高爾夫高，坐起舒服些。感覺(jué)高爾夫坐4個(gè)人是最舒服的。

我試駕過(guò)，單論駕駛體驗(yàn)高爾夫好。但是兩車(chē)用途不一樣，看你怎么選了。如果只是代步上下班還是高爾夫吧。如果拖家?guī)Э谶€是途安l。