大家都比較關心的280干式雙離合變速箱的問題？

像4AT那樣肯定是達不到你的要求，異響頓挫肯定多少會有，看你能不能接受，我是可以接受，只要耐用性上沒問題就可以。至于需要注意什么我也不是很清楚，我覺得避免經(jīng)常急加速會好些，還是建議你買濕式的，去試駕一下看看

兄弟，那么對于濕式的，開車時還有那么多注意事項嗎？我現(xiàn)在的車是愛信的4AT，無論怎么開都毫無壓力，七年了，別說故障了，異響都沒聽見過一聲。濕式的可以像AT一樣開嗎？再有，渦輪增壓熄火前需要冷卻三分鐘嗎？謝謝

10年買的高6，去年賣了，一共七年換了三次離合器，真的受不了了，和怎么開沒一毛錢關系，看用車環(huán)境到了一定公里數(shù)肯定就不行了。最近單位新配的帕薩特1.8，開了幾次特意注意了一下哪里和以前不同。軟件調校不同，原來的DQ200正常油門力度只要1800左右就升檔，現(xiàn)在是1升2變慢不像原來那么積極，2升3變成現(xiàn)在大概2500轉升檔，另外7檔我感覺變成了巡航檔一樣，原來大概60就能掛上7檔，現(xiàn)在市區(qū)開很少能掛上7檔。變速箱的結構肯定是不會發(fā)生變化，但是離合器壓盤的材質確實經(jīng)過了多次改進，綜合軟件變化換檔邏輯減少離合器片損耗和材質改進肯定比以前的DQ200強，但是機械結構和工作原理沒有改變，誰要是跟我說沒問題我肯定不信，只能說比原來的干式更耐用了

所以我很納悶，怎么整個論壇，整個網(wǎng)絡上到處都是聲討干式DSG的，看來真的是網(wǎng)上發(fā)言不用負責任，除了少部分真正了解的人之外，更多的人都是人云亦云，估計很多人都沒有開過，更別提有多了解了

起步比較肉還是有的，起來就沒事了。對于變速箱的問題咱們能解決嗎？那是工程師的事情，再說了干式的都出來多久了？換了幾代了？不用糾結，要是普遍的出現(xiàn)問題，那就不會出這款干式的了

我多方了解了下，說是從2013年開始，大眾就重新設置了軟件，并對變速箱結構和材料進行改進，之后就很少有問題了。不知道上面說的對不對？是否客觀？另外，高爾夫，朗逸，速騰等用的都是這款變速箱，也都是銷量領先的車型，這款干式的發(fā)展到了現(xiàn)在，真的還是那么不靠譜嗎？

兄弟你是真的親眼見到了干式的返修率大呢？還是憑著經(jīng)驗印象？我就是憑著經(jīng)驗印象不太敢買，想聽聽明白人的見解

15年開始，干7我個人圈子里沒聽說有出問題的，之前的確實有，別說我的圈子小，我周圍全是員工購，呵呵，我本人也是大眾員工，不黑不吹，之前出問題是因為搶占市場，產品穩(wěn)定性沒有經(jīng)過長時間測試就上了，后來改了，感覺現(xiàn)在好多了，最起碼我沒聽說，所以我本人也買的1.4T