無良商家馬自達(dá)，三元催化出問題，不予解決，推脫責(zé)任??？

這車還得伺候它？。買車就是要享受的，這幾天剛要去試車的，搞的我心里有疙瘩了。質(zhì)保期三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出問題應(yīng)該能質(zhì)保吧。

可以先了解下配套供應(yīng)商是哪家馬自達(dá)自己做不了這東西，以前福特馬自達(dá)的時(shí)候用的華克的吧現(xiàn)在是不是弗吉亞的？努力努力應(yīng)該能索賠成功反正索賠案例長馬也是扣款供應(yīng)商

中國油品確實(shí)差是共識(shí)了，雖然官方一直不予承認(rèn)，所以沒辦法，燃油添加劑大行其道，還有，佛系車主超級(jí)多，馬自達(dá)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，總用D檔當(dāng)然容易引發(fā)問題

三元離排氣門太遠(yuǎn)導(dǎo)致三元升溫慢，目前主流廠商一般采用比較先進(jìn)排氣歧管集成缸蓋技術(shù)其三元離排氣門非常近而馬自達(dá)的421排氣結(jié)構(gòu)三元是安裝在車肚子底下距離遠(yuǎn)、歧管多熱量相對(duì)分散、熱量傳導(dǎo)慢，為了排放達(dá)標(biāo)把三元中的陶瓷載體或者叫濾芯做成高密度以犧牲流量和易堵為代價(jià)換取排放的達(dá)標(biāo)這是一種相對(duì)落后的排放解決方案。技術(shù)的更新是需要時(shí)間的相信廣大車主也是能理解關(guān)鍵在于售后政策上至少三包期內(nèi)應(yīng)該給予車主免費(fèi)索賠而不是推諉扯皮耍無賴。

不好意思，我上班的地方在郊區(qū)。每天堵車只堵一會(huì)兒，平均每天都要高速行駛。20分鐘。再說了馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比，就應(yīng)該加95。你別欺負(fù)我讀書少

三元出毛病，大部分是因?yàn)槿紵怀浞?，你?5的油，本身就需要高轉(zhuǎn)速去讓它更充分燃燒，你3000轉(zhuǎn)都不到，三元不壞就見鬼了。

你什么意思？？？我開的車多了，跑到10萬公里的車，也沒有見三元催化出問題。為什么馬自達(dá)兩年3萬公里不到就有三元催化出問題。而且論壇里很多新車跑了不到1萬公里三元催化就壞了。