轉(zhuǎn)速，油耗問題，歡迎發(fā)言？

關(guān)于冷車轉(zhuǎn)速：【】冷車啟動時為了尾氣排放達標(biāo)（三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器不報警）必須快速給發(fā)動機升溫（ECU根據(jù)情況來控制——比如節(jié)氣門、節(jié)溫器、水溫傳感器等都會參與，ECU會根據(jù)這些綜合信息修正噴油量、修正點火提前角以及控制節(jié)氣門開合度，發(fā)動機水溫低時會增加噴油量，以便發(fā)動機盡快進入到最佳的工作溫度、反之則縮短噴油時間；這個過程與外界溫度有關(guān)但不是唯一因素，大熱天冷車啟動也會出現(xiàn)這種情況的；），所以怠速時轉(zhuǎn)速會快點，大約20～60秒內(nèi)會回到正常轉(zhuǎn)速或稍偏高一點（但都會在1000轉(zhuǎn)以下），全系都這樣；新車一般不會，視油品和路況（堵車、長時間低速行駛）多在3000公里左右開始出現(xiàn)、甚至?xí)纾叩∷贂殡S著全車抖動；【】結(jié)論：正常的，且不是標(biāo)雪特有，其它車系也有這種情況！【】另外：也可人為中斷這個過程——點火后高怠速馬上換擋、怠速就下來了，但不見建議這么做（有無后遺癥——暫不知）！【】所以：冷車啟動后是否高怠速（ECU會自動判定）不必過于執(zhí)著，順著她就好！關(guān)于油耗：【】同一輛車，油耗跟駕車人習(xí)慣有50%的關(guān)系，跟用車環(huán)境、路況有50%的關(guān)系。408發(fā)動機調(diào)校的以節(jié)油為核心目標(biāo)，比較柔，所以要緩慢加油門提速，特別是起步時要緩，車子跑起來的時候，要勻速的跑，不能深一腳淺一腳的，市區(qū)行車更得提前預(yù)判，控制車速。長時間等紅綠燈，要善于運用啟停模式，讓發(fā)動機停下來。日積月累，你會慢慢變成節(jié)油高手的；【】另外，車子是高速工具，如果平常總在市區(qū)道路長時間低速行使，周六日空了可以遠足游玩跑跑高速，提高車速，既利于電瓶完整充電（這對電瓶壽命很重要），也可以有效的（減少積炭）降低油耗。無速成法，需要人車慢慢磨合！ 1.6T（提車一直92）三年半4.5W公里的實際油耗！

樓主沒說自己行駛的勻速啊，這車冬天怠速降的快，這不冷不熱的反而慢，還保持1000轉(zhuǎn)時間長，樓主說的車顯油耗，那勻速感覺在30不到吧！

早上冷車啟動怠速升高1200轉(zhuǎn)沒有問題的，發(fā)動機預(yù)熱后就會恢復(fù)正常。油耗主要是行車的路況以及駕車人的開車習(xí)慣有很大的關(guān)系，如果是市區(qū)，短途行車，走走停停是沒有辦法省油的。高速勻速行駛省油。