夏朗熄火后，空調(diào)怎么還要在響一陣才停？

日系車(chē)行駛溫度是90度的，大眾行駛溫度是105度的，即使大眾停車(chē)后風(fēng)扇熄滅的溫度也是95度，還是比日系車(chē)高吧！大眾這功能是非常有必要的，日系車(chē)用這功能，不就是多此一舉嘛！

我認(rèn)為不是空調(diào)的聲音，而是渦輪風(fēng)扇的聲音在尋找故障之前應(yīng)首先排除是否是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇的聲音。如果車(chē)子沒(méi)什么異常情況就屬于正?，F(xiàn)象，之所以會(huì)有噠噠的聲音是因?yàn)槌掷m(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)相應(yīng)增高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)很熱,，當(dāng)停車(chē)后缸體溫度不均勻降低導(dǎo)致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠(yuǎn)的車(chē)尤其明顯。1、可以試試停車(chē)之后不要馬上熄火，稍等一會(huì)。如果按照這種方法做了之后還會(huì)有噠噠的聲音的話(huà),就應(yīng)該要去4S點(diǎn)檢查一下了。如果停一會(huì)再熄火就不會(huì)有噠噠的聲音了的話(huà)，就說(shuō)明這聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)里面有些金屬部件接縫間由于冷卻收縮導(dǎo)致的摩擦而發(fā)出的聲音。如果是帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)則還有可能就是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱漲冷縮的聲音。2、車(chē)輛底部的噠噠聲可能來(lái)自于三元催化器三元催化器的工作溫度接近1000攝氏度，熄火后內(nèi)部的金屬部件便會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，并伴有一些噠噠噠的聲響。另外，停車(chē)熄火后，若車(chē)內(nèi)依然有噠噠的聲音。額，那可能是某些不可描述的事情吧==。3、大多數(shù)熄火后的噠噠聲屬于正?，F(xiàn)象，車(chē)友們不必?fù)?dān)心。熄火后發(fā)現(xiàn)有噠噠的聲音時(shí)，車(chē)友們應(yīng)先確認(rèn)是否是以上這些情況，若排除了這些情況，則可能是車(chē)輛故障，應(yīng)及時(shí)檢查。