不同粘度機油對發(fā)動機性能的影響？

不是吧，粘度大潤滑好，但阻力大，油耗高。經常高轉數開的用粘度大點，買菜就用粘度低的。我都是開慢車，一直020

高粘度機油怠速噪音更低，動態(tài)時的噪音更高，低粘度機油的情況則相反。我們只需要了解清楚機油粘度與等級的含義，以及多讀車輛說明書，知道自己的愛車適用什么粘度及等級的機油就可以了。真正需要我們去考慮的，只有機油品牌、價格以及購買途徑。

機油黏度對發(fā)動機運轉的影響油品黏度是發(fā)動機性能的一種量度和分類低溫黏度可以控制：低溫起動性、低溫潤滑性能和節(jié)燃性、低溫可泵性及流動性高溫黏度可以控制：高溫全流體動力潤滑性能（即磨損性）、耗油量，節(jié)燃性高溫高剪切力粘度可預示極嚴苛條件下油品的性能表現正確的油品黏度可以保證：全流體動力潤滑低溫情況下油品流動性能佳（特別在起動時）在起動時，電池的負荷減至最低減少耗油量，良好的燃料經濟性選擇內燃機油的黏度等級只注重油品絕對黏度的大、小是一種即片面又不可取的觀點，因為：機油的黏度越大越好，這種觀點是不對的，機油的黏度不僅是機油分類的依據，而且同發(fā)動機機械摩擦功率的大小、運動零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機油和燃料的消耗量、發(fā)動機冷起動的輕快性以及零件的溫度等密切相關。機油黏度過大會造成：1.發(fā)動機低溫起動困難。在發(fā)動機低溫起動時，機油流動阻力過大，上油慢，盡管油壓顯示已經足夠高了，但因為機油的泵送性差，使得從發(fā)動機起動到機油進入摩擦面的時間過長，磨損量嚴重增大；2.因機油黏度過大，發(fā)動機在起動時，曲軸轉動所需的轉矩偏大，轉速低，直接造成了點火困難；3.功率損失大。機油黏度大，造成零部件之間的摩擦阻力增大，摩擦損失功率增加；同時，曲軸攪動機油的阻力也會增大。這些都降低了發(fā)動機的效率。同樣，機油黏度過小會造成：1.油膜厚度不夠，油膜強度差，容易被破壞。在高溫、高壓的摩擦表面上不易形成足夠厚度的油膜；且油膜承載能力差，在載荷作用下極易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，造成發(fā)動機的過度磨損；2.密封作用差。機油黏度過小，造成活塞環(huán)密封不良，直接造成燃燒室竄氣和機油燒失；致使發(fā)動機功率下降、機油污染劣化和燃料、機油的過量損耗。汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機對潤滑油的不同要求汽油發(fā)動機轉速較快，其氣閥部分易磨損。故汽油發(fā)動機潤滑油含有較多的活性烴基鋅以控制磨損；柴油發(fā)動機轉速較慢及汽閥部分的接觸面較大,故磨損較少。但柴油發(fā)動機操作溫度較高及燃料的含硫成分較高，故潤滑油需用較穩(wěn)定的芳香基鋅以抗氧化及具有較高的堿性以中和油品劣化產生的酸。