比亞迪新能源汽車如果電池壞了，怎么辦？

14款秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主也只能告訴你：質(zhì)保期（6—8年）內(nèi)，開去4S或直營店，檢測，達標就定電池，大概一周內(nèi)，電池到了就去換，全免費，冬天通過的概率會大些終身質(zhì)保？目前還沒有過質(zhì)保期的車。我還是比較相信能夠獲得保障（和直營店混得比較熟，四年都在一家店保養(yǎng)，碰撞剮蹭換輪胎都是找他們）。比亞迪的工時費也不高。

身邊的車主剛剛換了，非正常衰減，5-100%2年老唐少于13度，換，如果有跳電現(xiàn)象馬上可以申請換。這個不用作假

電池質(zhì)保不是一家的事，而是所有新能源汽車企業(yè)的事，既然你從一開始就不信任比亞迪，又何必選擇比亞迪的車？至于說電池質(zhì)保，你既然不信比亞迪的電芯終身質(zhì)保，愿意去相信那些只保15萬公里的，還是去選那些車吧就商業(yè)規(guī)則來說，任何廠家的質(zhì)保條款都不是隨隨隨便的定的了，對于那些走下坡路為了生存也許會采用飲鴆止渴的方式定個不靠譜的質(zhì)保條款，先活下去再說，或者是三無小作坊，賺一波錢就跑，可以隨便定，對于比亞迪這種規(guī)模，并且還處于高速成長的企業(yè)，哪個會定個自己做不到的質(zhì)保條款自己挖坑自己跳？

我們這個十八線小城市還沒限行，想買新能源主要是想節(jié)省郵費，還有就是聽說過兩三年就要付購置稅了，所以想干脆早點買

撞壞的不免費，所以要注意底盤，撞壞的走保險，所以，那一千塊錢的車損險必須買，不買就一定要裝電池護板和老實開車。

另外一種思路，就是矮子里面，先找里面最高的矮子吧看看哪家的積累出貨量最多，路上在跑的，活的，最多見到，哪家全國各地都容易見到……看看哪家的新能源汽車，進出西藏，4處云游之類的發(fā)帖直播比較多出貨多，運行負荷又大，個體分布又廣，氣候與路況又紛繁復雜，如果問題多，靠不住，注定會倒臺的

還是等等吧，等其他原先的燃油汽車大鱷們，都紛紛搞起新能源汽車，主推新能源汽車時……那這些世界性的大牌子，就肯定靠得住些了要不，就繼續(xù)開住燃油車吧！實在限購限行，還有小牛電動車，滴滴打車

很簡單，讓4s給你一份出保后也免費換的承諾書，包括是否免工時費，是否換新電池（能充多少度電）等等，最好文書有法律效應(yīng)