清洗節(jié)氣門疑問？

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復(fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

這個問題不大的，可以自己清洗的過程中多注意即可的。自己動手的問題不大的，直接上網(wǎng)購買清洗劑就可以，找找教程看看即可的。 節(jié)氣門可以說是發(fā)動機的喉嚨了哦，對發(fā)動機性能影響很大的呢，節(jié)氣門的清洗一般來說建議式2-3萬公里左右，具體可以參考說明書的要求的，同時也可以根據(jù)自己的實際需求清洗后進行匹配的，一般可以手動多次通電來匹配的，多跑一些好路一段時間后基本都會恢復(fù)正常使用的。不妨自己后續(xù)多加注意看看即可的。

為什么要洗節(jié)氣門呢？我一臺老捷達開了11年15萬公里，從來沒有洗過節(jié)氣門。換了13款花冠4年了6萬公里，也沒有洗過節(jié)氣門（4月保養(yǎng)動員我洗節(jié)氣門我拒絕了，我肉眼看節(jié)氣門挺干凈的）。再說節(jié)氣門口徑那么大，怎么就能堵住了？怠速風門是利用蝴蝶閥門的縫隙通氣，縫隙小了電腦有自適應(yīng)功能把縫隙開大點也不需要洗。只有電腦斷了電恢復(fù)初始狀態(tài)等情況下才需要清洗節(jié)氣門以適應(yīng)電腦。所以現(xiàn)在換電瓶、換零件等師傅都盡量不斷電，避免清洗節(jié)氣門。

如果節(jié)氣門不是非常臟的話，沒有必要拆下來清洗，只需把節(jié)氣門的圓片和“門框”清洗干凈或是擦干凈就可以了。如果實在要拆下來清洗，那冷卻水管只會流出一點防凍液，不會“涓涓不息”的，因為水泵是處于停止狀態(tài)的，防凍液是不流動的。