淺聊一下性價比的問題，總見有人在兩個中配型號間糾結？
zhongdefu
2019-11-29 10:46:30
性價比，這個“比”字，其實是一個除法的表達形式，而且是加權的除法。是全車所有功能和零部件一起放在分子，而總價放在分母的一個計算過程。你單獨拿出來其中幾個配置（升級），和廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）單獨對這幾個配置的標價做除法，得出的比是不準確的。一個燈升級就8000，一套輪胎升級6000，座椅部分升級真皮5000，完后你說這幾樣加一起升級才一萬，所以加一起升級的性價比更高，這不科學啊。
3個回答
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nhtangxiao 2019-11-29 11:53:23
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dys770518 2019-11-29 11:39:19
性價比只是針對汽車本身的，并不對人，性能/價格，這個比值越高越好，所以說高配性價比高也不能說錯；只是每個個人還要考慮購買力，在自己能力范圍內的挑性價比高的，高于你的購買力，性價比≈0，比如只有15w預算，就買15w左右的性價比肯定合適，如果超過15w經濟壓力陡增，那就沒任何性價比了。就像我就只有20w預算，你跟我說保時捷打5折了超高性比是不是高，確實高，但我也不買的，因為嚴重超預算了，買完車，全家街頭討飯去 -
大家肯定知道我說的是什么意思，我知道我說這個肯定也改變不了大家的看法，有錢任性沒問題，多這一萬換來自己想要的，一點問題沒有，但這好比買房似的，開發(fā)商是按照建面賣的，也是按建面標的單價，可你買的是使用面積，大戶型單價低，看似性價比高，但你可以拿總價除一個使用面積，看看到底哪個更合算。
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