每個地不一樣,
北京全國優(yōu)惠最高,保有量最高,4S店最多,維修點最多。XC60車展前就是以指導(dǎo)價落地。這次進口稅一降,進口車指導(dǎo)價平均降價4-5萬,合資車也快了。就是這樣,街上新XC60還是很少見。北京馬路上GLC確實不少,和天津比簡直天壤之別,盡管天津的路比北京修得不差。GLC車展時綜合讓4萬。F-pace基本上降12個起步,關(guān)注者寥寥,發(fā)神已經(jīng)一潰千里,SE跌到了28,因此今年提發(fā)神的人似乎挺多。新Q5看這形勢,根本不敢上市,只能老款繼續(xù)接著賣。至于X3,估計國產(chǎn)和進口沒什么區(qū)別,寶馬又喜歡和奔馳攀高調(diào)。X5平行進口60左右,感覺這么下去,寶馬SUV市場真快over。X7耗了幾年出不來,3米以上軸距超長SUV,
攬勝(
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優(yōu)惠政策)和GLS向來一統(tǒng)天下,他們那底盤和四驅(qū)還有空懸綜合的越野能力,耐操品質(zhì),都是寶馬遠(yuǎn)不及的。
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