關于2.5新車發(fā)動機抖動問題？

不規(guī)則抖動，輕微不嚴重的抖動,都是典型的燃燒不好的現(xiàn)象，最明顯的特點是 油箱的燃油越少抖動頻次越多，因為油路臟了以后這些雜質都密度大于燃油，沉淀再油箱底部這樣就會造成燃油越少現(xiàn)象越明顯。因為燃油泵抽入燃油的同時把雜質帶入到燃燒室燃燒不好就抖。越到油箱底部被抽入的雜質越多。你可以嘗試使用司有普加油箱跑幾百公里會明顯改善，我上次出現(xiàn)這樣的問題檢測了很多配件都沒問題，冤枉路走了很多，最后就是這樣搞好的。

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

剛剛加入了地方的阿特茲群，會抖的都是2.5。。。當然，就跟你說的，有些人真不敏感，或者對這事直接無視了。你還有試駕車開下，我是盲選了，哈哈。完了，傳說中的方向機你中招了，估計我也會中招，據(jù)說概率相當高

哈哈，老鄉(xiāng)，我買的時候就對比過了，試駕車就明顯抖，我以為是試駕車被人摧殘得厲害，新車應該不會吧，可是我提新車回來，也還是抖，確實比凱美瑞，雅閣，卡羅拉，軒逸這些車都要抖得明顯，有些人開車沒這么仔細細心，或者不關心這個問題，或者根本就沒開過多少輛車，不會去對比這個問題！一開始我也覺得阿特茲這個級別，不應該有這個問題，怠速等紅綠燈，D檔開空調是最抖的，掛回N檔也是會抖，只是沒這么厲害！家里的軒逸，雷克薩斯，凱美瑞，A4L，不管你掛什么檔，方向盤基本是沒什么動靜的！馬自達畢竟是小廠，三大件沒什么問題，細節(jié)方面確實不太討好人！另外方向機開始響了

我2018款寶馬X5xDrive28i加速時80碼方向盤輕微抖動?？_拉、軒逸都是厚胎車，對路面反饋沒有那么精細。一般運動車方向盤反饋是比較直接，跑車更加是這樣。馬自達為什么抖呢，因為底盤前驅調教，為了更好的反饋路面，轉向機和球頭以及寸膠套對路面震動或者發(fā)動機震動過濾得不是很徹底。因為這車和運動搭邊，別問我為什么知道得這么詳細。因為，我第一輛車是純進口2.3馬6，咨詢過相關技術人員。至于我開過多少種車，不下于40輛吧，車價一般20萬至400萬不等。太差或者太好的車確實沒開過。

不是發(fā)動機上，是發(fā)動機蓋上。。?？次牟徽J真哈車內也是基本感覺不到，要很安靜的情況下仔細感受才有的，像呼吸那樣的一點喘動。不過我看大家的2.5會的居多，已經(jīng)讓辦理交車手續(xù)了。正式加入阿特茲大家庭了，謝謝！

手摸在發(fā)動機上震動肯定大，我就是2.5的，但是車內基本是感覺不到震動和你說的喘動的，我的開了1W多公里了，怠速車內很穩(wěn)定的。。你這估計有問題。

謝謝大家！車已經(jīng)在剛才讓車行去辦理上牌手續(xù)了，因為看到這個問題好像是通病，看運氣吧。誰讓我當了回鍵盤俠，在沒試過車的情況下把車買了，而且沒得比對，個個都說要上尊崇，但我這邊沒得看啊，現(xiàn)在有點小后悔中，但無所謂了，開幾年有錢了再換車。加上句題外話：現(xiàn)在的320LI優(yōu)惠真是大，甚至還想著說這車真能退的話就加幾萬塊買BMW了，大家可以關注下現(xiàn)在的3系

這個只能是在4S找?guī)着_，同樣配置的車，然后啟動下讓你試下。如果都是一樣，那就是通病，如果沒有就要他們處理好啊。