缸體積碳 處理方法？

如何發(fā)現(xiàn)和清除發(fā)動機積碳方法,積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態(tài)下產生的一種焦著狀的物質。隨著汽車使用里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)的增加，不可否認的會遇到這樣那樣的故障，有些故障可以避免，而有些故障卻無法避免，只能采取有效的方法減少這種故障產生的危害。發(fā)動機內的積碳問題就是一個無法避免8而且不得不面對的棘手事件。下面為大家介紹下如何發(fā)現(xiàn)和清除發(fā)動機積碳方法。發(fā)動機積碳的危害。任何一輛車只要是處于行駛狀態(tài)，都不可避免的產生積碳問題，只是有的很輕微，但如果積碳過多就會帶來包括發(fā)動機動力下降、動力輸出不均勻、運行不平穩(wěn)、油耗增加、尾氣超標、著車困難等一系列的問題。當然如果積碳非常嚴重的話，也會嚴重影響發(fā)動機的正常運行，造成內部零部件卡滯、氣門封閉不嚴等各種能夠導致發(fā)動機損壞的重大問題出現(xiàn)。以保養(yǎng)手冊為準，過于頻繁沒壞處，但沒必要?，F(xiàn)在在售的大部分車型要求行駛6個月或5000公里做第一次保養(yǎng)，先到為準。保養(yǎng)周期一般都在使用手冊里有明確的說明，如果4S店單方面要求縮短保養(yǎng)周期，多半不用理會，因為縮短保養(yǎng)周期對車并沒有壞處，這只是4S店增加收入的方式。另外，用剩的機油，是可以帶走的，咱可是付了1整瓶的錢！機油并不是加得越多越好。首先你要對自己車輛的機油用量有一定的了解，并不是越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅加劇發(fā)動機內部功率損失，還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而導致燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。汽車積碳是一個普遍存在現(xiàn)象，所以大家不要過于擔心，只要及時去保養(yǎng)就可以了。有人要問了，對于發(fā)動機里的積碳是多是少，我們應該怎么判斷呢？開車的老司機都知道，車子開久了會經常出現(xiàn)啟動困難、加速緩慢、尾氣超標、油耗增多的現(xiàn)象，其實這些都跟積碳過多有關系，所以，當出現(xiàn)這些問題的時候一定要去4s店做個檢查，這是非常有必要的。如何檢查發(fā)動機積碳?？梢灾苯訉l(fā)動機汽缸蓋拆下，檢查是否有積碳的產生，這樣的方法相對來說是十分的直觀，但是比較費時費力?；蛘卟扇雀Q鏡透視法，就像醫(yī)院所用的內窺鏡一樣，通過發(fā)動機火花塞的孔插入內窺鏡來觀察氣門及汽缸內氣體部位的積碳情況，方便簡單省時省力，但是由于此設備成本很高。另外觀察機油顏色也可以判斷積碳情況，機油變黑主要是活塞不斷把缸壁上的碳顆粒掛下來溶解后形成的。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動機缸內積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。由于發(fā)動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發(fā)動汽缸內的積碳不宜經常進行。萬不得已時，也必須到正規(guī)的維修廠進行，否則發(fā)動機性能將大打折扣。積碳就是機油在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化慢慢形成的。也是無法避免的現(xiàn)象，我們只能做到盡可能減少和預防它的產生，我們在使用的機油里一般的都含有清除積碳的清潔劑和分散劑，機油在潤滑的同時也會進行自清，但是劣質機油中這個清潔劑和分散劑幾乎是沒有的，所以它在工作時產生的積碳只能留在發(fā)動機內部，粘附在氣門活塞噴油嘴上，日積月累是很難清除的，尤其是假機油產生的更是不可想象的，積碳的危害輕則發(fā)動機磨損加大，噪音變大，油耗增加，嚴重則活塞環(huán)粘死燒機油，失去動力高速行車時自動熄火，給自己的安全帶來一定的隱患。所以在給自己愛車保養(yǎng)時盡可能選擇品牌知名的潤滑油，做到定時清洗燃燒室和使用標號高一點的汽油，這樣自己的愛車在關鍵時刻才不會掉鏈子。拆機清洗“免拆清洗”簡單省力，只需按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴重的發(fā)動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的?！懊獠鹎逑础焙?，若發(fā)動機工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不采用拆卸發(fā)動機方法來解決了。由于發(fā)動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原裝，所以一般情況下，清潔發(fā)動機汽缸內的積碳不宜經常進行。萬不得已時，也必須到正規(guī)的維修廠進行，否則發(fā)動機性能大打折扣。定期檢查養(yǎng)護發(fā)動機。恐怕聽到不少使用劣質機油導致發(fā)動機“拉缸”的新聞吧?？傊?，機油是發(fā)動機的“血液”，而且要配合車況的使用，并不是說一味地價格越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環(huán)境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養(yǎng)套餐。另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，盡可能減少積碳?！按螯c滴”：最常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的“打點滴”，其優(yōu)點在于方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，用“打點滴”的方式一般可去除80%左右的積碳，而舊車的效果稍差，但清洗后對動力和油耗的改善效果還是很明顯的?！按螯c滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。車主要注意兩點：一是高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。二是加油時選擇大的加油站，油品質量稍有保障一些。加油時也應注意，若碰到油站的運輸車正在卸油，最好換一家加油站再加，以避免卸油過程中激起油罐底部的殘渣被加入油箱。

這個誰的缸體沒有積碳？這個可以清理，但是不要被他們嚇唬了，定期清除積碳可以，但是沒必要太頻繁，從來不清的也能用多少W公里，想想出租車！相互參考，找到折中的方法

清洗積碳的步驟/方法1.清洗節(jié)氣門：取下發(fā)動機飾蓋！拆下節(jié)氣門！并使用化油器清洗劑對其清洗！用棉布擦干后安裝即可！清洗節(jié)氣門基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會建議我們這么做！一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里！4S店的收費根據(jù)品牌和車型的不同收費差距也很大！從200元至800元不等！其實我們可以通過自己動手DIY清洗節(jié)氣門！這樣可以省下這筆不小的費用！因為清洗節(jié)氣門的過程很簡單！而且成本極低！只需要買一瓶化油器清洗劑！10來塊錢即可搞定！如果自己平時沒有時間！可以隨便找個汽配城或路邊攤！給他30-50元！相信會有不少人搶著干的！2.清洗發(fā)動機內部積碳打開機油蓋！將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）后！蓋上機油蓋！打火怠速10分鐘后熄火！清洗發(fā)動機內部積碳！清潔劑溶解發(fā)動機內部油泥！膠質！水分及金屬碎屑等沉積物！并能減少對新機油的污染！延長發(fā)動機的使用壽命！它的清洗周期一般在30000公里一次！對于發(fā)動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的！只需要在保養(yǎng)之前！在機油口內加入一瓶發(fā)動機內部清洗劑！并怠速運轉10分鐘左右！然后立即保養(yǎng)更換機油機濾即可！車主朋友可以在網上自行購買發(fā)動機內部清洗劑！目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內！這樣做也能省下你不小的開支！3.清洗油路積碳：加油前！將整瓶燃油添加劑加入油箱中！看清說明書你汽車油箱是幾升！一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑！清洗油路積碳包括清洗噴油嘴！燃燒室！火花塞！節(jié)流閥等部位！目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳！膠質及污垢所導致的馬力不足！耗油！喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥！清洗這些并不需要任何拆卸！只要定期給愛車的油箱內添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果！一般燃油添加劑分為三種：清洗型！養(yǎng)護型及提高辛烷值！請大家不要選錯！要根據(jù)自己的實際情況進行購買！并選擇大電商的知名品牌！建議每3000公里添加一支！