這個闖動,我現(xiàn)在都找到規(guī)律了,就是在低速慢慢爬行時,車的油門開度很小,但是變速箱計(jì)算單元也判斷并給出升檔指令,這時候動力銜接不好就愛闖動,這時候我一般都會收油門,再次稍微深踩一點(diǎn),就可以避免了。但這樣就和前車的間距控制不好,容易被加塞。不堵車時,正常變綠燈D擋起步加速,這個頓挫就可以忽略不計(jì),基本沒有,和AT比絲毫不差。就怕低速行車,大家都知道堵車時候,比怠速行駛稍微高一點(diǎn)點(diǎn)的低速跟車,就這時難受。說實(shí)話這時候最好掛S擋,就能延誤升檔時機(jī)了。還有,超過1/2油門開度暴力起步,換擋瞬間有燒胎聲伴隨強(qiáng)烈頓挫,也就是說,暴力開也不行。總之:90%的情況下,這個車的頓挫可以忽略不計(jì),但是剩余10%的工況下,的確是頓挫非常明顯。這款車,如果是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村不堵車地區(qū)開,一點(diǎn)問題都沒有,7DCT在路況好時的確省油,值得推薦。但是,城市尤其是嚴(yán)重堵車的城市,慎買。
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