低速頓挫是什么問(wèn)題？

之前看了一篇帖子說(shuō)要慢慢給油才不頓挫，這一個(gè)月開(kāi)的好累。今天油給多了點(diǎn)試了下，只要不是走走停停，基本感覺(jué)不到頓挫了。謝謝了

我現(xiàn)在開(kāi)已經(jīng)很少頓挫了，不要按照你瑞虎3的開(kāi)法開(kāi)這車(chē)，這車(chē)轉(zhuǎn)速偏高，一檔換二檔記得多給油轉(zhuǎn)速到2800你試試還會(huì)頓挫不？不要在乎轉(zhuǎn)速多少你會(huì)覺(jué)得好開(kāi)很多，雖然轉(zhuǎn)速高但是油耗還是在合理范圍內(nèi)的。

用手動(dòng)的思維去開(kāi)這個(gè)車(chē)，不要老老想用CVT的習(xí)慣去開(kāi)。雙離合就是這樣的，你要讓你習(xí)慣車(chē)，不能讓車(chē)來(lái)習(xí)慣你

多扯一句，低速那是頓挫嗎？一檔行車(chē)，你油門(mén)一腳輕，一腳重的，隨便哪個(gè)車(chē)，都是一樣的德行！區(qū)別只在于其他不愛(ài)掉一檔，觀致愛(ài)掉一檔，虧你開(kāi)了這么多年車(chē)，還是瑞虎過(guò)來(lái)的，這么點(diǎn)道理想不明白嗎?沒(méi)錯(cuò)!觀致愛(ài)掉一檔的毛病，在現(xiàn)有所有車(chē)型中，的確是個(gè)奇葩！少見(jiàn)的！但是好不好開(kāi)，歸根道理還是看你的技術(shù)，手動(dòng)講究油離配合，觀致講究油門(mén)控制的細(xì)膩度！如果低速行車(chē)，你每一次油門(mén)不管是有意識(shí)，還是無(wú)意識(shí)的一腳踩下去，轉(zhuǎn)速都能控制住不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，就根本不會(huì)出現(xiàn)你們口中的所謂的頓挫！人車(chē)磨合，不是說(shuō)說(shuō)，觀致更需要你找到他的切合點(diǎn)，任何一個(gè)車(chē)，一個(gè)老司機(jī)，上手半小時(shí)，找不到切合點(diǎn)，那只能說(shuō)明技術(shù)太差

若是新車(chē)看下是否是機(jī)油多了，多了就抽到機(jī)油尺中間偏上些會(huì)有改善。緩踩油門(mén)也可改善，多練練熟悉下即可。

起步油門(mén)踩的很重到3000轉(zhuǎn)左右換二擋，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大。踩的很輕大概2000轉(zhuǎn)換二檔?，F(xiàn)在跟車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)油門(mén)不是很好控制，一不小心就一竄一竄的，想弄清楚到底是啥原因

低速時(shí)頓挫，可能是你平時(shí)油加的不夠，或是加的太過(guò)溫柔了。低速時(shí)也要迅速地提速，速度提起來(lái)后可以松開(kāi)油門(mén)，過(guò)會(huì)兒再踩。