手動(dòng)擋思域低速行駛頓挫 到底是怎么回事？跟車的時(shí)候我快瘋了？

這種情況當(dāng)然還是先離合后剎車來得平順了，三擋及以上，才可以先剎車后離合。本人也是手動(dòng)的。新手真是不建議買手動(dòng)檔，還是自動(dòng)更簡單點(diǎn)。我是因?yàn)槁窙r允許，而且極其迷戀手動(dòng)才買的。手動(dòng)低速1-2檔當(dāng)然會(huì)頓挫了，剎車和離合器要配合使用，該踩離合的時(shí)候離合就得跟上，尤其1-2檔，這個(gè)就完全要經(jīng)過你長時(shí)間跟車相處，慢慢去摸索它的脾氣，才能駕輕就熟。另外1-2檔的時(shí)候轉(zhuǎn)速打高一點(diǎn)再換擋，會(huì)平順很多。降檔的話要補(bǔ)油，降的檔位越低補(bǔ)的要越多（補(bǔ)到2000轉(zhuǎn)左右即可），也有助于緩解頓挫，這個(gè)比較難練，有時(shí)候會(huì)忘。10000多公里的時(shí)候還總忘呢，現(xiàn)在開20000多了，基本習(xí)慣了補(bǔ)油了。

手動(dòng)檔有頓挫很正常的，慢抬離合可以緩解，或者像前樓說的用兩腳離合來升檔，松油門踩離合后先拍空擋，放離合轟腳油門，再踩離合完成升檔，松離合踩油門，可以很大程度緩解頓挫，但個(gè)人覺得完全沒必要，這是以前針對沒同步器的車型需要的技巧，開多了就能找到升檔有個(gè)最合適的轉(zhuǎn)速，我SI是在3500轉(zhuǎn)左右，十代手動(dòng)沒開過故不清楚，此時(shí)升檔基本不頓挫，畢竟經(jīng)常慢抬離合也挺傷離合器片的

1檔進(jìn)2檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過低，低了也能掛，但是頓挫，而且時(shí)間長了，對變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都不好。不行就多試下兩腳油唄

都別扯了，沒有頓挫是不可能的，這輩子都不可能沒有頓挫，一檔3000，直接三檔，頓挫完全是避免不了的。

合理利用半聯(lián)動(dòng)，別太省，但是腳肯定受罪，也可以一腳離合掛擋，然后一腳離合空擋，右腳剎車制動(dòng)滑，左腳不用一直壓離合

掛1擋起步后放完離合再踩離合進(jìn)空擋這個(gè)時(shí)候離合到底不松稍微等一下再掛二擋你可以試試這個(gè)可以用于跟車如果紅綠燈起步的話起步就慢了

經(jīng)常開捷達(dá)，桑塔納，以前是科魯茲6T，都只有1檔會(huì)闖動(dòng)頓挫，上了2檔就很少出現(xiàn)了，思域要上3檔才會(huì)好一點(diǎn)，就這鳥樣，么得辦法，湊合開。