關(guān)于蒙迪歐車重問(wèn)題？

這個(gè)我就管不了，當(dāng)下買車就看當(dāng)下，不然永遠(yuǎn)有新款，總歸會(huì)換代；如果不急著買，那就到時(shí)再說(shuō)，因?yàn)榈綍r(shí)買不買蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至買轎車還是SUV都是個(gè)未知數(shù)。

恰恰問(wèn)題出在不是同年代車型，現(xiàn)款蒙迪歐不管叫17款18款，實(shí)質(zhì)都是13年這一代，同期的B7邁騰帕薩特昊銳、八代邁銳寶、上一代君威，也包括老款C5508這些同級(jí)別歐美車型的重量也都在1.5-1.6噸左右，至于日系兩田本來(lái)就在輕量化上先行一步。放到現(xiàn)在，因?yàn)閷?duì)油耗和排放要求日益嚴(yán)苛，輕量化是大勢(shì)所趨，所以MQB的邁騰速派、換代君威等車重都降到了1.5噸上下，蒙迪歐如果還有下一代車型，減重也是必然的。當(dāng)然，減重不等于降低安全系數(shù)，恰恰相反，為了迎合同樣日益嚴(yán)苛的碰撞安全測(cè)試，減重的同時(shí)，對(duì)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度鋼的采用會(huì)有更高的要求，隔音降噪性能也不能下降，這無(wú)疑是一筆不小的研發(fā)投入。當(dāng)然，反面典型就是VV7之類，靠簡(jiǎn)單堆砌物料達(dá)到靜音和厚重的質(zhì)感，成本不用投入太多，但整車超重，油耗明顯高于同級(jí)車型，甚至也影響到了一些極端操控下的車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。