預(yù)算22萬(wàn)以內(nèi)，雅閣和阿特茲怎么選？

國(guó)慶大長(zhǎng)假的余額已經(jīng)消耗殆盡，相信許多人在回程路上望著車水馬龍時(shí)，心中不免泛起一絲感慨：除了假期，還有什么能夠一解千愁？是躲在車內(nèi)聽(tīng)著電臺(tái)看綿綿秋雨，還是在結(jié)束一天忙碌的工作后躲在車內(nèi)抽上一支煙？或許都不是，面對(duì)假期綜合癥，你需要的可能是一輛能夠喚醒自己運(yùn)動(dòng)基因的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車來(lái)改善自己乏味的生活。那么問(wèn)題來(lái)了. 目前20萬(wàn)上下的區(qū)間的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車選擇更多, 有廣汽本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及一汽馬自達(dá)阿特茲。面對(duì)這三款車，應(yīng)該從哪些方面去考慮呢？接下來(lái)就由老司機(jī)來(lái)告訴你。在選車這件事上，好姜還是”老”的辣很多人買車看重的都是“新的就是好的”，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)也不盡然都是正確的，通常來(lái)說(shuō)，對(duì)于全新上市的第八代凱美瑞和第十代雅閣而言，上市已有一段時(shí)間的阿特茲通過(guò)數(shù)次的完善和小改款使得這款車型在產(chǎn)品力的體現(xiàn)上更為完善。在外觀的體現(xiàn)上，這三輛車都有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因的體現(xiàn)，阿特茲上市已有三年時(shí)間，在外觀造型上不斷完善，即使是經(jīng)歷過(guò)數(shù)次小改款，阿特茲在外觀上對(duì)于運(yùn)動(dòng)二字的詮釋卻從未改變。自始至終，阿特茲的外觀設(shè)計(jì)都遵循著馬自達(dá)一直秉承的“魂動(dòng)”理念來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。充滿攻擊性的進(jìn)氣格柵、犀利的眼角、流暢的側(cè)面輪廓、源于”韌”概念車的三條腰線、蓄勢(shì)待發(fā)的尾部線條等設(shè)計(jì)。這種線條設(shè)計(jì)目前除了阿特茲以及豪華品牌的運(yùn)動(dòng)車型外，其它中級(jí)車很少有，也體現(xiàn)出阿特茲在外觀設(shè)計(jì)上的功力。凱美瑞和雅閣在前期車型上外觀給人的印象一直是兼顧商用和家用的中庸氣質(zhì)，運(yùn)動(dòng)性似乎從來(lái)和它們不沾邊，直至2018年，世界對(duì)于中級(jí)車的審美眼光越來(lái)越偏向于運(yùn)動(dòng)和年輕化。在全新車型的外觀上，凱美瑞和雅閣不約而同地向阿特茲靠攏，采用了更為年輕激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì), 底盤更低, 前臉看起來(lái)更加犀利, 側(cè)面的線條也更加流線,雅閣甚至采用了遛背的車身后部。這些, 都能看出這兩款曾經(jīng)商務(wù)、穩(wěn)重的中級(jí)車要通過(guò)運(yùn)動(dòng)外形吸引年輕人的意愿。秀外還需慧中，兼具內(nèi)外的運(yùn)動(dòng)感才堪稱完美在內(nèi)飾設(shè)計(jì)感方面，三輛車似乎在大體上都做到了滿足現(xiàn)代人口味的要求，但相比之下各有特點(diǎn)，能做到和外觀一樣動(dòng)感，才是真得運(yùn)動(dòng)感。在中控臺(tái)設(shè)計(jì)上，阿特茲采用了以駕駛員為中心的內(nèi)飾布局。不管是儀表盤、中控大屏、HUD抬頭顯示以及中控旋鈕，都在駕駛員最方便看到和控制的位置，可謂“手到擒來(lái)”。而且在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之外還兼顧了出色的豪華感，無(wú)論是頭層小牛皮的真皮方向盤、NAPPA真皮座椅還是在內(nèi)飾接縫等工藝細(xì)節(jié)處理上都是很下功夫的。全新凱美瑞在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)感也頗為亮眼，但細(xì)看下來(lái)卻或許會(huì)讓喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕人稍許有些失望，前擋玻璃HUD系統(tǒng)的過(guò)渡顯得太過(guò)于柔和，米色內(nèi)飾配色顯得太過(guò)于居家，凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言一切都是以乘坐舒適感為基準(zhǔn)的，在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上顯得有些力不從心。看來(lái)凱美瑞的年輕動(dòng)感只存在于外觀，內(nèi)飾和外觀沒(méi)有匹配起來(lái)，外觀年輕而內(nèi)心滄桑。雅閣的外觀設(shè)計(jì)年輕了不少，但內(nèi)飾卻依舊是熟悉的“雅閣”味道，雖然增加了懸浮式中控屏和厚道的軟性材料，但相對(duì)于外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)卻依舊是板正、中庸的味道。給人感覺(jué)是外邊看起來(lái)是90后，坐進(jìn)車?yán)锩胱?0后。駕駛不僅是冰冷的數(shù)據(jù)，更是駕馭絲毫的操控體驗(yàn)在汽車圈有一句話叫做“馬自達(dá)有錢的時(shí)候玩轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，缺錢的時(shí)候造好車為轉(zhuǎn)子積累研發(fā)經(jīng)費(fèi)”，確實(shí)，如今認(rèn)真造車的車企屈指可數(shù)，堅(jiān)持在動(dòng)力科技和駕駛樂(lè)趣上的車企更是少之又少。馬自達(dá)正是其中的一個(gè)，阿特茲搭載的動(dòng)力系統(tǒng)也是馬自達(dá)引以為傲的那套自然吸氣 6AT創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)給人留下最深刻的印象就是“順滑”二字，輕踩油門，動(dòng)力瞬間平順的輸出，似乎沒(méi)有任何的阻力，變速箱馬上就有了反應(yīng)，油門響應(yīng)速度根本就不是小排量渦輪增壓車所能比擬的。關(guān)鍵是，動(dòng)力平順、加速響應(yīng)快、省油，只要做到其中任何一點(diǎn)都很簡(jiǎn)單，但阿特茲做到了集所有優(yōu)點(diǎn)與一身。在底盤方面，比起第八代凱美瑞和第十代雅閣，阿特茲的底盤多了幾分韌勁，使得乘坐舒適感和操控感得到了極大的平衡。總體來(lái)說(shuō)底盤更加偏向于運(yùn)動(dòng)，路感清晰，支撐感依舊十足，絲毫沒(méi)有犧牲一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性。再加上GVC加速度矢量控制系統(tǒng)的加持，讓阿特茲在這個(gè)價(jià)位內(nèi)幾乎找不到任何能與之匹敵的對(duì)手。除此之外，作為“彎道之王”，阿特茲的轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)、車身靈活性依然能夠保持得很好，車身響應(yīng)積極都是在汽車界有口皆碑的。第八代凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的搭配，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。但在運(yùn)動(dòng)性上卻有所丟分，給人的動(dòng)力感受依舊是不緊不慢的加速和平順的換擋動(dòng)作。底盤的響應(yīng)也與運(yùn)動(dòng)化的外觀有所著截然不同的表現(xiàn)，相對(duì)于阿特茲，凱美瑞的底盤缺少了一分韌勁，多了一絲柔軟，從底盤調(diào)教可以看出來(lái)，這臺(tái)車在舒適性上有著深厚功底，但談起運(yùn)動(dòng)來(lái)卻還是不如阿特茲專業(yè)。第十代雅閣的國(guó)內(nèi)版本與國(guó)外版本差別很大，新車在國(guó)內(nèi)上市時(shí)，只提供了1.5T高低功率 CVT的動(dòng)力組合。除此之外，本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)僅提供于大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，且VTEC技術(shù)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上僅在進(jìn)氣端有所配備。雖然如此，260Turbo車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。光看數(shù)據(jù)還不夠，駕駛感受體現(xiàn)更多的是在于彎道，由于雅閣的車長(zhǎng)限制和底盤調(diào)教的原因，這輛車在彎道的表現(xiàn)并不盡如人意，過(guò)長(zhǎng)的車身響應(yīng)，只能用一個(gè)慢字來(lái)形容。20萬(wàn)級(jí)別日系性價(jià)比誰(shuí)更強(qiáng)？當(dāng)然阿特茲！在同樣20萬(wàn)級(jí)別左右，阿特茲2.5L藍(lán)天尊崇版與凱美瑞2.5G豪華版和雅閣260T尊貴版在性價(jià)比方面差異明顯。其中，除了價(jià)格上的優(yōu)惠力度之外，阿特茲2.5L藍(lán)天尊崇版在自身的性價(jià)比方面也有著不俗的成績(jī)。電動(dòng)座椅記憶，前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、方向盤換擋撥片等配置在同價(jià)格區(qū)間的雅閣和凱美瑞上都是無(wú)法看到的。另外，一汽馬自達(dá)目前啟動(dòng)了 “品質(zhì)生活提升計(jì)劃”第二階段，依然提供多項(xiàng)購(gòu)車政策支持：包括1000元/車的貼心交強(qiáng)險(xiǎn)，限牌城市最高10000元、非限牌城市最高8000元的置換補(bǔ)貼禮，50%首付18期免息的輕松購(gòu)車金融政策以及5年10桶全合成機(jī)油的服務(wù)尊享特權(quán)禮遇。這些又進(jìn)一步提升了阿特茲的性價(jià)比。結(jié)束語(yǔ)：回歸主題，20萬(wàn)買中級(jí)車，你需要的可能并不是一輛開著能睡著的凱美瑞或者在彎道上的表現(xiàn)并不出色的雅閣。相反，你最渴望得到的，是能夠在日常開車時(shí)和偶爾激烈駕駛時(shí)都可以享受到作為駕駛者的樂(lè)趣。在選車時(shí)，外觀、內(nèi)飾、操控，這些都是駕駛樂(lè)趣的來(lái)源，綜合以上而論，阿特茲以由內(nèi)而外迸發(fā)出的運(yùn)動(dòng)性和激情，更能緩解現(xiàn)代都市上班一族的焦慮情緒。而凱美瑞和雅閣現(xiàn)階段還只是停留在外觀上的動(dòng)感，離真正的年輕運(yùn)動(dòng)還有一定差距。老司機(jī)告訴你答案，20萬(wàn)買中級(jí)車，你應(yīng)該選擇阿特茲。

阿特茲就是發(fā)動(dòng)機(jī)好，操控爽。開久了也就那樣，長(zhǎng)期來(lái)看不去雅閣舒適，保值，看你自己宿舍。想要運(yùn)動(dòng)和操控，上阿特茲，當(dāng)然你也得忍受它的噪音，不舒適和不保值。

買車，第一看眼緣，第二看車價(jià)，第三看用車成本，第四看實(shí)用性。外觀：你第一眼就不喜歡，那還買他干啥。如果你喜歡這輛車，那往下面接著看。價(jià)格：買車都是看自己有多少預(yù)算，看哪輛車你是買得起的。買得起，你再接著往下看。用車成本：這個(gè)包含幾個(gè)方面，油耗、保養(yǎng)、維修、保值率。買得起車，養(yǎng)不起車，那這車買來(lái)干啥。所以用車成本一定要考慮。養(yǎng)得起，你再接著往下看。實(shí)用性：其實(shí)就是家用性，看看是不是適合自己家庭使用，比如你有老婆孩子，老爸老媽，起碼坐在車?yán)?，要舒服吧，坐著不舒服，這車買來(lái)干啥呢？難道就你自己一個(gè)人享受？說(shuō)白了，就是空間要大、舒適度要好、這樣開車才會(huì)開心。樓主你就按上面幾點(diǎn)去考慮買啥車就行。另外我給你推薦幾款車吧。我看你有22萬(wàn)的預(yù)算。推薦一：八代凱美瑞2.0G，落地22萬(wàn)左右，可能會(huì)超個(gè)3-5千，具體看地方。推薦二：十代雅閣260精英版，落地19.5萬(wàn)左右，杭州現(xiàn)在落地是19.2萬(wàn)。其他地方不清楚，但是都在19.5萬(wàn)上下。推薦三：新款天籟，還沒(méi)上市，12月18號(hào)上市，但是價(jià)格猜的出來(lái)，2.0L排量的，落地一定是在21萬(wàn)以內(nèi)的，中配，基本可以19萬(wàn)多拿下。推薦四：邁騰330領(lǐng)先版，落地20萬(wàn)上下。終端有優(yōu)惠接近4萬(wàn)。年底沖銷量再。以上4款車，都是口碑很好的車。至少買了肯定不會(huì)后悔。像阿特茲之類的車，就呵呵吧。太極端了。而且馬自達(dá)的車，就一個(gè)賣點(diǎn)，藍(lán)天創(chuàng)馳技術(shù)，請(qǐng)問(wèn)，阿特茲的油耗比雅閣或者凱美瑞低了嗎？沒(méi)有，那吹的再牛，也沒(méi)用，都是廣告的噱頭。還有阿特茲是一汽轎車的，這是一汽下面的一家子公司，為了利潤(rùn)，不管品控的公司?？诒畼O差。當(dāng)然了，長(zhǎng)馬，也是一個(gè)德行。

樓主，你采納的回答，少回答了2個(gè)點(diǎn)。第一：雅閣毛病比阿特茲少的多，阿特茲的裝配工藝，你可以對(duì)比下，是合資車?yán)锩孀罾模⑻仄澋姆较驒C(jī)確實(shí)中招幾率挺大的，但是說(shuō)百分比的人都是車黑，也太夸張了。這一點(diǎn)我只是想告訴你，在整車故障率上面，阿特茲遠(yuǎn)高于雅閣。第二：阿特茲的保養(yǎng)比較貴，而且保養(yǎng)的地方少。油耗也比雅閣高不少。這點(diǎn)就是想告訴你，用車成本上，阿特茲高于雅閣。另外再給你說(shuō)一下：阿特茲這輛車，是給追求極限運(yùn)動(dòng)的人買的，就是為了操控，可以丟掉一切，很偏激的類型，所以阿特茲銷量一直很低，因?yàn)槭切”娷囆?。還有哦，十代雅閣，也是偏運(yùn)動(dòng)的，但是舒適和運(yùn)動(dòng)兼顧。所以我給你推薦雅閣。別聽(tīng)人瞎說(shuō)，論壇里可勁喊買阿特茲，現(xiàn)實(shí)里買了輛邁騰。一般買雅閣和凱美瑞的人，都不太會(huì)后悔，但是買了阿特茲的人，后悔的可不少。那個(gè)隔音、方向機(jī)、異響。坑爹的很。

同樣的歷程。我心儀阿特茲一年多，但是最近被論壇里一片轉(zhuǎn)向機(jī)異響貼打敗了，真到要買車，還是選擇了雅閣豪華，目前等車中

預(yù)算都有22萬(wàn)了，干嘛不上凱美瑞2.0g。你要說(shuō)預(yù)算20萬(wàn)，還說(shuō)問(wèn)一問(wèn)，都22萬(wàn)了，就肯定上凱美瑞或者邁騰啊。

如果是夫妻兩人用，沒(méi)有娃，直接阿特茲吧，年輕人就要有點(diǎn)活力。后排經(jīng)常坐人就選雅閣吧，談到乘坐，阿特茲真心不咋地，20W左右的B級(jí)車?yán)锩嫜砰w的座椅我覺(jué)得僅次于天籟的大沙發(fā)。噪音方面阿特茲更大，雅閣也不是特別好，但比阿特茲好一點(diǎn)。剩下的你對(duì)比下配置就好了，我感覺(jué)配置還是很重要的。

機(jī)油增多嘛，估計(jì)是沒(méi)有了，不過(guò)不一定，就憑雅閣的重要性來(lái)講，本田應(yīng)該不會(huì)讓雅閣出這個(gè)問(wèn)題，不然明年本田可以不用賣了。機(jī)蓋嘛，再不撞到東西的情況下是對(duì)你沒(méi)影響的，買個(gè)保險(xiǎn)，真躺起了，自個(gè)也出不了多少錢。原價(jià)是1.2萬(wàn)。如果實(shí)在擔(dān)心，就等過(guò)完這個(gè)冬天，明年4-5月，機(jī)油會(huì)不會(huì)增多就明確知道了。機(jī)蓋的話，除非本田出個(gè)雅閣小改款，不然應(yīng)該是解決不了的。