變速箱頓挫異響？

電磁閥損壞因?yàn)閾Q擋電磁閥或壓力電磁閥損壞導(dǎo)致車輛行駛頓挫的情況很多,大家可以想象,如果油壓電磁閥損壞會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)低或者過(guò)高。這樣離合器,制動(dòng)器結(jié)合的速度自然會(huì)有沖擊感或滯后感,同樣換擋電磁閥卡滯,其影響效果就更直接,更明顯了,它會(huì)使離合器該迅速分離時(shí)沒(méi)有分離,該快速結(jié)合時(shí)沒(méi)有結(jié)合,導(dǎo)致動(dòng)力中斷,讓車主感受到頓挫。鋼片,摩擦片燒蝕例如:1擋升2擋,2擋升3擋的時(shí)候一切正常,其它擋位也正常,單獨(dú)3擋升4擋出現(xiàn)頓挫,那么故障原因就很明顯了,很可能是負(fù)責(zé)4擋的離合器或制動(dòng)器打滑所致。當(dāng)然首先要排除電磁閥故障,因?yàn)殡姶砰y在拆卸油底殼后,很容易進(jìn)行測(cè)量檢查,離合片燒蝕不僅會(huì)造成換擋頓挫,自然還會(huì)導(dǎo)致該行駛無(wú)力,摩擦掉的渣滓還會(huì)污染變速箱油,導(dǎo)致病情進(jìn)一步加重。變速箱油未定期更換有人會(huì)問(wèn)變速箱油跟頓挫有什么關(guān)系?關(guān)系其實(shí)太大了,如果自動(dòng)變速箱長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng),變速箱油性能的各種指標(biāo)就會(huì)大幅度下降。比如潤(rùn)滑性,粘性及油溫穩(wěn)定性,特別是自動(dòng)變速箱油的油溫,在散熱器過(guò)臟,熱量散不出去情況下,電腦檢測(cè)到高溫以后會(huì)進(jìn)入緊急運(yùn)行模式,強(qiáng)制升擋(鎖擋,鎖定某一特定擋位行駛),會(huì)出現(xiàn)“干”加油門車輛跑不動(dòng),行駛有拖拽感,頓挫感,當(dāng)油溫超過(guò)135°時(shí),對(duì)摩擦片離合器片等都會(huì)造成很大傷害。自動(dòng)變速箱容易操作,因此成為很多人的首選,但是,美中不足的是,自動(dòng)變速箱維修難度大,維修費(fèi)用高。而換一個(gè)新的變速箱需要幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn),經(jīng)常讓車主們難以恭維,其實(shí)如果我們對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行定期檢查,保養(yǎng),同樣可達(dá)到降低故障機(jī)率的效果。新車(6-8檔),6萬(wàn)公里或兩年。舊車(5年之后或曾維修過(guò)變速箱),4萬(wàn)公里或每年一次。亞洲,美洲等4-6檔,2-4萬(wàn)公里或每年一次。只要維修過(guò)的變速箱強(qiáng)力建議一年保養(yǎng)一次,超過(guò)10萬(wàn)公里未更換自動(dòng)變速箱油品車輛,需要進(jìn)行評(píng)估后再確定是否保養(yǎng)。