AMT換擋頓挫問題？

AMT變速箱說白了就是以傳統(tǒng)手動變速箱為基礎(chǔ)，在擋位操縱部件上配備了一套電子控制元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件，從而達到像自動擋變速箱一樣自動切換擋位的目的——所以，AMT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上基本還是一臺手動變速箱。它的成本介于手動擋變速箱與自動擋變速箱之間，嚴格意義上來說，比手動擋變速箱貴不了多少。應(yīng)該說AMT對于駕駛技術(shù)好的人來說，簡直雞肋；對于追求舒適的人來說，體驗比較一般。相信開過AMT變速箱車型的人都有一種感受：在換擋時AMT變速箱和手動擋一樣都具有油門離合配合的動作，配合不好就會出現(xiàn)動力缺失的現(xiàn)象，換擋時離合器分離更會導(dǎo)致動力出現(xiàn)短暫的停頓——尤其是在低速時，頓挫感挺讓人無語的。

AMT變速箱也稱自動變速箱，它是電控機械自動變速箱的簡稱。 它是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。自動變速器（AMT）能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動機的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實現(xiàn)換擋過程的操縱自動化。