中華V7電瓶虧電問題？

車輛蓄電池的狀況直接影響車輛的正常駕駛。這個(gè)相對(duì)來說還是有一點(diǎn)問題的，已經(jīng)虧電了，建議你盡快回去與當(dāng)?shù)氐?s店進(jìn)行免費(fèi)的檢查處理。大多數(shù)蓄電池的壽命可以持續(xù)2~3年吧，一般原廠的質(zhì)量保修，也就只有一年左右，后續(xù)的話你可以根據(jù)你的實(shí)際的用車的情況多加注意檢查，如果這里是持續(xù)漏電虧電的，還是要盡快的去更換新的，否則后續(xù)使用的過程中會(huì)有很多的麻煩。

我的剛買回來了40天就出現(xiàn)電瓶虧電了4S店來救援了檢查出電瓶不行了現(xiàn)在在4S店停了9天在等廠家發(fā)電瓶過來更

我現(xiàn)在就擔(dān)心這個(gè)問題每年下半年基本上都在出差，一出差就半個(gè)月或者三個(gè)星期不回家，上一輛FSV開了將近八年了，電瓶沒換過，就是去年年底有一次出差回來發(fā)現(xiàn)虧電了現(xiàn)在V7應(yīng)該比FSV耗電得多，畢竟是帶遠(yuǎn)程控制的

即便是進(jìn)口車，也不見得好多少。同價(jià)位橫向比較，國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比要比進(jìn)口車，合資車好得多，沒有國(guó)產(chǎn)車，車價(jià)不會(huì)這么低。

其實(shí)我在說到能量守恒定律時(shí)就說到你所說的問題了~！要想讓電瓶能好好用不操心就是充電，尤其是感覺電瓶不給力時(shí)就必須一次性充飽，這種充電帶有修復(fù)功能，一次性充飽后可以在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間段不用考慮電瓶問題~！

帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的車，電瓶都不耐用。所以才有了啟停版的電瓶。大多數(shù)車主都被發(fā)動(dòng)機(jī)啟停省油所迷惑，即便不去關(guān)閉啟停功能。長(zhǎng)期在市區(qū)使用，電瓶嚴(yán)重虧電。電瓶虧電，又不會(huì)去充電，久而久之電瓶存電的電量自然就少。加上V7帶遠(yuǎn)程操控的，在停車狀態(tài)下需要在一定的時(shí)間間隔下，向APP后臺(tái)發(fā)送車輛數(shù)據(jù)。所以，電瓶問題就顯現(xiàn)出來了。60AH的電瓶，在滿電的情況下，以60A的電流放電只能堅(jiān)持1小時(shí)。當(dāng)然，不會(huì)出現(xiàn)電流60A的情況。所以、原本電瓶虧電的情況下，只能8個(gè)小時(shí)。換容量更大的電瓶，平時(shí)不注意用車習(xí)慣，換任何電瓶都不能根本解決問題。養(yǎng)成良好的習(xí)慣，才是唯一正確做法。我還是堅(jiān)持，上車第一件事情就是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，別被發(fā)動(dòng)機(jī)啟停能省油所迷惑。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間電量消耗大，同時(shí)在一定的怠速時(shí)間下，所消耗的燃油不見得比啟動(dòng)的時(shí)候消耗的燃油高。別忘記，電瓶電壓過低時(shí)，電腦判斷要給電瓶強(qiáng)制充電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的。

換大一號(hào)的電瓶會(huì)有所緩解，經(jīng)常短途的話建議關(guān)閉啟停功能，不要長(zhǎng)時(shí)間停放，至少一周跑一次長(zhǎng)點(diǎn)的距離同事關(guān)掉啟停，讓電池多充一點(diǎn)電

型號(hào)中的60AH是指當(dāng)電瓶“滿電”情況下以6A穩(wěn)定電流放電，可以持續(xù)放電10小時(shí)~！停車后，主機(jī)以及報(bào)警系統(tǒng)用電約為0.2A~！用60除以0.2A，得到的數(shù)值是300~！約為14天，但這是將滿電放完的時(shí)間估算，因此說滿電后停車10天不會(huì)有問題~！但你10天后動(dòng)車沒跑多少路又停了~！請(qǐng)記住這不能算動(dòng)車，而后的停車時(shí)間應(yīng)與前邊連續(xù)加起來算，很多車友對(duì)電瓶的正確使用缺少認(rèn)知~！但凡是懂能量守恒定律的就會(huì)理解這些也知道該如何使用電瓶認(rèn)知電瓶~！