比亞迪F3輪胎氣壓？

冷車(chē)胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車(chē)胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車(chē)型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車(chē)型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車(chē)型來(lái)定的，每一款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車(chē)輛的用戶(hù)手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車(chē)輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠(chǎng)家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

普通轎車(chē)的胎壓前邊在2.0--2.3之間，后邊在2.2--2.5之間標(biāo)準(zhǔn)氣壓通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很?chē)輛用戶(hù)手冊(cè)，駕駛室車(chē)門(mén)(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車(chē)輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門(mén)。胎壓應(yīng)該打多少以車(chē)廠(chǎng)推薦值為準(zhǔn)。這是因?yàn)樘旱脑O(shè)定主要是考慮到車(chē)身的重量、底盤(pán)高度等車(chē)輛因素。與使用什么品牌的輪胎無(wú)必然聯(lián)系。如果車(chē)廠(chǎng)沒(méi)有特殊規(guī)定，在冬季或者夏季是不需要特別調(diào)整的。當(dāng)然建議在測(cè)量胎壓時(shí)最好在常溫環(huán)境下。

輪胎胎壓受季節(jié)因素影響特別大，胎壓在夏季要稍低一些，因?yàn)橄奶斓臍鉁馗撸喬ト菀装l(fā)熱，胎壓高的話(huà)容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點(diǎn)，因?yàn)槔淇s熱漲，所以一般冬天轎車(chē)的胎壓在2.5到2.8是比較合適的。除了季節(jié)因素以外，還有其他需要參考的因素：裝載負(fù)荷：空載或半載按照車(chē)輛標(biāo)示貼紙的輪胎氣壓下限作為參考值；滿(mǎn)載按照車(chē)輛標(biāo)示貼紙的輪胎氣壓上限作為參考值。胎壓測(cè)量環(huán)境：冷胎和熱胎的胎壓不一樣，兩者差距在0.2-0.3左右，要想得到準(zhǔn)確的胎壓數(shù)值，最好是停車(chē)幾個(gè)小時(shí)后，否則熱胎測(cè)量的胎值要減去0.2-0.3才是輪胎冷卻充氣壓力。行車(chē)路況:如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途高速，那么胎壓不能太低，適當(dāng)按照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0.2左右；如果經(jīng)常跑顛覆較大的路面，適當(dāng)按照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低0.1-0.2左右；正常情況可以忽略不計(jì)。胎壓過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)影響到汽車(chē)的正常工作狀況，胎壓不足時(shí)，胎壓滾動(dòng)時(shí)變形量增大，輪胎結(jié)構(gòu)快速疲勞，容易導(dǎo)致爆胎；不過(guò)胎壓過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致爆胎，那是因?yàn)楦邷貧怏w膨脹使得氣壓超出輪胎的承受范圍，一般我們使用的輪胎能承受的氣壓在3.5-4.2左右，在輪胎的側(cè)面我們可以看到輪胎的所能承受的最大氣壓。用戶(hù)可以自行查閱車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)或者車(chē)門(mén)B柱或者C柱附近旁邊的貼紙（不同車(chē)型位置有所差異），那里可以看到廠(chǎng)商推薦值（冷卻胎壓）。還有值得注意的是，正常情況下，前輪胎壓會(huì)比后輪胎壓要高，因?yàn)橐话闫?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，所以前輪承受的重量要比后輪要大，不過(guò)這只是一般來(lái)說(shuō)，不排除還有一些類(lèi)型汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是后置的。除此之外，我們還不能忽略一個(gè)輪胎——備胎，因?yàn)樗辉趺闯Ｓ?，所以?jīng)常被用戶(hù)忽略，一旦到緊急情況時(shí)才發(fā)現(xiàn)備胎的氣壓根本不符合，其實(shí)備胎在備用時(shí)，氣壓最好高些，這樣才免得氣壓過(guò)低失去應(yīng)急的作用，一般要高于2.5。等到要使用的時(shí)候，然后調(diào)整到合適的胎壓。

外界氣溫對(duì)輪胎胎壓的影響非常小，因?yàn)楫?dāng)輪胎滾動(dòng)起來(lái)時(shí)，胎內(nèi)空氣就會(huì)迅速升溫，影響程度遠(yuǎn)大于外界的氣溫。所以可以說(shuō)在日常用車(chē)的情況下，熱脹冷縮現(xiàn)象對(duì)于冬季和夏季的輪胎胎壓幾乎并沒(méi)有什么直接影響。然而很多車(chē)主都會(huì)依據(jù)熱脹冷縮的原理來(lái)設(shè)定輪胎胎壓，冬季把胎壓打高一些，夏季把胎壓打低一些。車(chē)主認(rèn)為這樣可以降低爆胎的幾率，尤其是在夏季，過(guò)高的溫度會(huì)使輪胎氣壓遇熱迅速膨脹導(dǎo)致爆胎，把輪胎多放一些氣兒，使胎壓低一些可以大大降低爆胎的幾率。其實(shí)這種做法并不可取，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到行車(chē)的安全性。從安全的角度來(lái)說(shuō)，不管在任何季節(jié)里，胎壓寧高莫低。因?yàn)樘旱捅忍焊吒菀滓l(fā)爆胎。部分車(chē)主朋友在夏天擔(dān)心輪胎內(nèi)氣體過(guò)熱而導(dǎo)致膨脹，習(xí)慣將胎氣多放一些，然而實(shí)際上即便外界溫度較高，對(duì)胎內(nèi)氣壓也并沒(méi)有什么直接影響，不能彌補(bǔ)出去的那部分氣壓，這樣很容易導(dǎo)致輪胎胎壓不足。當(dāng)胎壓不足時(shí)，輪胎滾動(dòng)時(shí)變形量增大，輪胎結(jié)構(gòu)快速疲勞，很容易導(dǎo)致爆胎。一般大部轎車(chē)的原廠(chǎng)胎壓設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍是在2.3-2.5bar之間，而普通胎能承受的胎壓都可達(dá)到3.5-4.2bar（負(fù)載的情況下，新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)胎壓在4bar左右），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了廠(chǎng)商規(guī)定的胎壓設(shè)定范圍，也就是說(shuō)它所能承受的“余量”較大，即便把胎壓打的比較高了，只要沒(méi)超出輪胎的極限承受界限都是可以的。

正常用胎壓值是2.2-2.6.你的胎壓低了的話(huà)舒適是有了，但是磨損和油耗也是有的！一般在2.4比較合理。

一般家用車(chē)的胎壓為前輪2.4個(gè)壓力，后輪2.3個(gè)壓力！這樣既照顧到行車(chē)的舒適性，又能保證后輪的抓地力提高行車(chē)的安全性！四季通用的！

一般小車(chē)?yán)滠?chē)胎壓是2.2-2.5bar都屬于正常范圍，夏天可以調(diào)到2.2-2.4這樣，冬天可以調(diào)到2.3-2.5這樣