12年途觀，嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，怎么辦？

燒機(jī)油很正常啊，我現(xiàn)在是懶得管了，開起來沒感覺有什么影響，大修太不劃算了，再說這個是發(fā)動機(jī)設(shè)計缺陷，大修也不能保證一定不燒機(jī)油啊，2000KM加1升，還湊合吧，等開到不能開再說。

我2000公里0.3升，10000公里應(yīng)該1.5升，之前是10000公里1升，建議換個油水分離器試下，加支力魔抗磨劑，如果還不行，要大修了

汽車燒機(jī)油危害及其解決方法如下:1、輕微燒:費(fèi)油、動力不足,容易產(chǎn)生積碳,有積碳后會難著車、發(fā)動機(jī)抖。2、嚴(yán)重?zé)?機(jī)油消耗量很大,發(fā)動機(jī)磨損很厲害。等機(jī)油燒沒了,發(fā)動機(jī)就要大修了!3、判別與檢查:藍(lán)煙的濃度。常拔機(jī)油標(biāo)尺,看機(jī)油消耗的速度。解決方法:1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話,可以適當(dāng)選擇為發(fā)動機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然,徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修,才能從根本上解決問題。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話,要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺,按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器,更換正品機(jī)油濾清器備件,一但發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常,就要去修理廠進(jìn)行檢修了。燒機(jī)油是讓車主非常痛苦的一件事情,大把大把的鈔票被“燒”掉了。在了解了汽車燒機(jī)油的原因后,最應(yīng)該做的就是找到解決的辦法。今天就特地為有車一族們解答汽車燒機(jī)油的解決辦法。解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理,更換掉磨損部件,這樣雖然一次性投入大一點(diǎn),但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復(fù)是有保障的。至于使用添加劑,那只是臨時的辦法。如果不是想換車,不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種,大致分為3類。第一種屬于潤滑類:可以通過提高機(jī)油的潤滑能力,減小摩擦阻力,降低內(nèi)耗來提升發(fā)動機(jī)動力。這種添加劑顯然不適合燒機(jī)油的車輛。第二種是熔鑄類:通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦,一方面增強(qiáng)密封性,一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用,但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動,容易堵塞油路及慮芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,隨使用會逐漸損耗,更換機(jī)油時也會隨機(jī)油排出,需要不斷添加。第三類是鍛造類:通過發(fā)動機(jī)工作時內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增強(qiáng)密封,保護(hù)原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見,如果足量情況下,可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。熔鑄類與鍛造類兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象,但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機(jī)油問題。因?yàn)樘砑觿﹥r格都不便宜,如果經(jīng)常使用過不了多久就和修發(fā)動機(jī)的費(fèi)用一樣了,卻不如修發(fā)動機(jī)可靠。另外,即使是鍛造型添加劑,也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度,并不會使金屬的性能改善和恢復(fù)金屬疲勞,比如活塞環(huán),即使表面鍍層有足夠厚度,足以彌補(bǔ)磨損的部分,但并不能使其自身彈性恢復(fù),沒有彈性的活塞環(huán)就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三:添加劑發(fā)揮作用多依賴高溫和高壓環(huán)境,在發(fā)動機(jī)內(nèi)部能提供這樣環(huán)境的也只有活塞部分,而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高,其它諸如氣門導(dǎo)管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠,要不就是溫度夠壓力不夠,添加劑的作用要打很大折扣。所以,發(fā)生燒機(jī)油情況時,還是選擇進(jìn)行修理比較好。維修的時候,應(yīng)該選擇價格合適的、技術(shù)過硬、零件貨真價實(shí)的廠家或者維修店。