1、最常見的就是積炭,猶豫長(zhǎng)期的低轉(zhuǎn)速,高檔位行駛,容易出現(xiàn)這類情況。2、其次轉(zhuǎn)速和時(shí)速傳感器的問題,二傳感器的分析故障,會(huì)導(dǎo)致收油換擋有比較明顯的頓挫。3、最后就是供油,噴油嘴和油泵故障,可能會(huì)導(dǎo)致噴油吃緊,也會(huì)出現(xiàn)收油換擋的明顯頓挫。4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
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