看到了銳界防撞鋼梁的數(shù)據(jù)，撼路者也是這么差嗎？

上海還是哪我不知道，我就知道堵車(chē)啥也撞不狠，濟(jì)南通勤上下班高峰，開(kāi)都開(kāi)不快，撞上能有啥事，前面裝個(gè)厚實(shí)的保險(xiǎn)杠，后面裝個(gè)流氓狗才是王道。

你的理念絕對(duì)錯(cuò)誤，低速碰撞用不著防撞鋼梁人也不會(huì)有啥事。防撞鋼梁就是為了高速碰撞準(zhǔn)備的，你去看看雷克薩斯lx57高速追尾路虎攬勝吧，120的速度追上去的，雷克薩斯駕駛員毫發(fā)無(wú)損，攬勝被撞得還剩一箱。沒(méi)有結(jié)識(shí)的防撞鋼梁，沒(méi)有結(jié)實(shí)的車(chē)架和大梁，雷克薩斯司機(jī)早就。。。。。。你再看看漢蘭達(dá)，它為了對(duì)付美國(guó)的IIHS碰撞，它在駕駛側(cè)加厚了防撞鋼梁結(jié)果成績(jī)優(yōu)秀，但是轉(zhuǎn)過(guò)年美國(guó)測(cè)試撞它副駕駛位，由于副駕駛位防撞鋼梁沒(méi)加厚結(jié)果A柱變形嚴(yán)重，實(shí)踐證明防撞鋼梁對(duì)于車(chē)子的被動(dòng)安全太重要了。缺了它絕對(duì)不可以，它不結(jié)實(shí)也絕對(duì)不行

哥們，先弄清楚防撞鋼梁的作用是什么吧！它是汽車(chē)低速碰撞時(shí)保護(hù)車(chē)身的，注意是低速，高速碰撞多厚都白扯，所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不用在意防撞梁多厚，高速碰撞都是一樣

他是不知道吧？這個(gè)其實(shí)很好分辨，找個(gè)錘子對(duì)防撞梁邊上使勁砸，彈手就差不多是，直接砸彎了就肯定不是。硼鋼那玩應(yīng)本身不貴，但是加工成本可就高了，某種程度比鋁合金成本都高

你說(shuō)的那個(gè)棕色撼路者撞墻，是我們?nèi)褐餍πγ琅?。大連的。油門(mén)到底撞墻。她的車(chē)跟了她是白瞎了。先是撞墻，沒(méi)多久又碰大貨車(chē)。負(fù)責(zé)的告訴你，車(chē)子安全沒(méi)問(wèn)題。比絕大部分車(chē)安全。圖片自己搜吧。

我不是這個(gè)意思，是說(shuō)如果被個(gè)低矮的轎跑把撼路者鏟翻了，四腳朝天多丟人啊，所以有這樣突發(fā)時(shí)間，我還是用車(chē)頭迎上去，就是死，姿勢(shì)好看點(diǎn)，，你說(shuō)的人員保護(hù)這樣的安全性，碰撞實(shí)驗(yàn)類(lèi)似撞墻，實(shí)際發(fā)生概率多一些的是車(chē)對(duì)車(chē)，這時(shí)候自重大的相對(duì)安全，輕的吃虧

只要系好安全帶，車(chē)內(nèi)氣囊足夠，一般側(cè)翻人都沒(méi)啥事，那種被撞得彈起老高再車(chē)頂著地人就可能受傷了。系了安全帶翻車(chē)把人壓成相片而死的真的少見(jiàn)。

還是安全駕駛第一重要，實(shí)在點(diǎn)背遇到人家撞自己，自重大一些的受損小一些，自重輕的吃虧些，防撞梁高一些的占點(diǎn)便宜，這樣一般都是非承載的保護(hù)能好那么一點(diǎn)點(diǎn)，唯獨(dú)角度還有些講究，車(chē)身高容易側(cè)翻，所以真的遇見(jiàn)有撞過(guò)來(lái)的，盡量不要側(cè)面迎上去，這么大體格讓人家撞個(gè)側(cè)翻，多丟人啊