請問有冷車啟動不抖的嗎？

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

C6不只冷啟車抖動，即使正常行駛后怠速，車全熱透了，依舊抖，絕大部分是這樣，用那個軟件測，800以內(nèi)算好的。但是其他車，檔次相近或者稍高一點的車，不抖的也是少數(shù)，到各大B、C級車的論壇看看，反應(yīng)抖的不在少數(shù)。但是這個抖動，只要不是特別敏感的人，都不會有什么不適感。就如我LP，和她說這個事的時候她很奇怪，說咋還會抖？沒感覺?。∽屗o靜地感受，告訴我說確實有點抖。但又說真是沒事找事，誰坐車還注意這個？你不說我根本感覺不到。我的車用安趣易駕測，副座座位表面抖動值是1500左右，放上一只手加幾公斤的力按壓，就變成600左右了，再用力還降低，所以坐上人后沒感覺。

冷啟動后為了給三元催化器盡快升溫達到工作溫度，ECU會主動提高怠速，目的就是為了降低因為冷啟動噴油量高燃燒不充分所產(chǎn)生的大量排放污染物，這個過程需要半分鐘左右，正常的，建議這個過程結(jié)束后再開始行駛。當(dāng)然如果持續(xù)抖動，或點亮故障燈則又另當(dāng)別論了。

我以前開的是馬自達，冷車啟動是抖的，和現(xiàn)在的C6差不多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降下來后就不抖了。還開過本田、大眾，比我的馬自達要更明顯些

我去過508論壇問過17款508車主都是一樣的發(fā)動機問他們冷啟動抖不抖，沒人應(yīng)我。不會以為我是黑吧還是沒人買17款508啊。

以后開POLO、傳祺，高爾夫都是啟動時轉(zhuǎn)速高一點兒，能試著輕抖，然后等十幾秒再行駛。看論壇上有人說這個C6抖動不應(yīng)該嗎？