凱美瑞2.5汽油版和2.5混動版怎么選擇？

在前不久我們測試汽油版凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5頂配的時候有過一個結論：購買推薦2.5L 8AT版本，理由是更強的動力和更平順的變速箱值得選擇。節(jié)目上線后有網友在微博上私信問我：那么凱美瑞2.5升汽油版和混動版又該如何選擇呢？帶著這個問題，我們今天借到了這臺混動版凱美瑞2.5HQ旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版，也就是混動凱美瑞的高配版，通過兩臺車的對比給出購買建議。先說結論：跟汽油版凱美瑞比，混動版各種體驗都要全面勝出，更值得選擇。下面我們一一介紹，需要注意的是以下提到的汽油版和混動版均指2.5L版本，2.0L汽油版凱美瑞不在本文討論之列。首先說動力。兩臺車的0-100加速性能差0.1秒，汽油版是8.3秒，混動版是8.4秒，可以視為完全一樣。但是兩臺車的加速質感卻有明顯不同：汽油版凱美瑞搭載的是一臺愛信8速自動變速箱，油門到底全力加速的時候，駕駛者能明顯感覺到變速箱的升檔動作，除了轉速表上指針會階段式的下降外，還能感覺到的是變速箱的換檔帶來的動力間隔和沖擊，說白了也就是普通AT變速箱的那種升檔動作。但是混動凱美瑞沒有這樣的沖擊，E-CVT的體驗是無間斷的動力涌現(xiàn)，感覺不到升檔的間隙。此外還有一個細微差別：汽油版凱美瑞的那臺變速箱在低速的時候會有輕微且細膩的震動傳遞到方向盤上，速度起來之后就沒有了。混動版正好相反：在低速的時候由于是純電驅動起步和加速，方向盤感覺不到任何震動，非常絲滑，但是隨著油門深度的增加，發(fā)動機參與動力之后，系統(tǒng)會有一些可以察覺到的震動傳遞給方向盤，不過無論汽油還是混動版本，這種振動都非常細微，用心體驗的話還是能夠捕捉得到：那種感覺就是方向盤上有細微的顆粒感在輕輕的震手。綜合這兩種表現(xiàn)來看，混動版的加速質感更好，那種平順且絲滑給人非常好的印象，相比之下汽油版凱美瑞的加速只是傳統(tǒng)AT變速箱的質感，并沒有太多的亮點可以回味。下面聊聊細節(jié)。在視頻中我們首先提到：汽油版和混動版凱美瑞的底盤懸掛質感是一模一樣的，畢竟這是同一車型，雖然動力系統(tǒng)完全不同，但是懸掛系統(tǒng)布局和彈簧的硬度是完全一樣的，倆車開起來的底盤質感也就完全一樣。但是在相同的質感中又有一些細微的差別：首先是起步的靜謐度，混動版凱美瑞的起步到50km/h這段期間，只要不是深踩油門，車輛都是以純電驅動，所以就非常安靜且順滑，即沒有換擋沖擊，也沒有發(fā)動機的噪音，更沒有方向盤的細碎震動，你會喜歡上那種順滑的感覺。汽油版則是傳統(tǒng)意義上的汽油車質感，輕微的機震，發(fā)動機的噪音和變速箱的升降檔動作都會被駕駛員捕捉得到。如果你沒試過混動版你可能覺得：一般的車不都這樣嗎？但試過混動版凱美瑞之后在開回汽油版的瞬間，你會跟我一樣感覺高下立現(xiàn)！此外，混動版凱美瑞的剎車腳感出奇的好，甚至比汽油版還好，這是因為混動版的凱美瑞踩下剎車之后系統(tǒng)要在機械剎車和動力回收之間做出協(xié)調，兩種動作相互作用帶來綜合的剎車效果，這就有極佳的剎車腳感，線性有力，還非常聰明，讓人稱贊。雖然汽油版凱美瑞的剎車腳感同樣優(yōu)秀，但是混動版仍然略勝一籌。最后不得不談的是油耗。混動版凱美瑞的油耗在4-5個之間，極少數(shù)會超過5L/100KM。在日常城市駕駛過程中，發(fā)動機會零碎且頻繁的啟動，要么參與動力輸出，要么給電池充電，要么同時輸出動力和充電。發(fā)動機和電動機頻繁的切換工作模式，但是除非用戶緊盯著模式表看，否則根本覺察不到系統(tǒng)處于何種模式，察覺不到系統(tǒng)模式的切換，發(fā)動機的啟動和停止沒有任何的震動，動能回收也沒有任何的拖拽感?？傊厚{駛員能感覺到的就是極度的順滑，體驗極佳。

首先要看個人手里的錢，其次看用途，先說混動，這個相比純汽油的要貴一些，但在行駛上沒區(qū)別，如果單純市區(qū)開，那絕對沒問題，省油，越擁堵路段月凸顯好處，但是如果經常要跑高速，還是推薦純汽油凱美瑞，原因是混動凱美瑞在高速時候電機幾乎不起作用，反而電池太重，到會增加油耗，還有就是混動符合汽油越漲越高的趨勢，未來油價突破10元對混動車來說是不怕的，再來說純汽油凱美瑞?；靹釉诙际袃?yōu)于純油動力，由于凱美瑞8在低速使用純電力驅動，發(fā)動機低轉速怠工工況相對純油車時間少很多，油電混合在都市的確優(yōu)勢很大。如果你經常兩地通勤高速跑得多，建議還是純油，畢竟油電混合在高速狀態(tài)下使用電力驅動的情況幾乎沒有。你車身除了各個油驅部件外還要搭載一套電力驅動。相對車體重量也是油驅輕過油電，不止是省油方面，對各個承載部件也會有一定的影響。擔心后期維護成本，是否實惠于常規(guī)動力版。按同樣購2.5L版本，不妨一試混動版，按汽油成本日趨升高，長時間用車的，更有優(yōu)勢。一般三年內能折回差價。個人建議試車兩版本起步感受，高速差不多，建議選混動版。在動力系統(tǒng)上那是一個質的提升，這臺2.5L發(fā)動機有著高壓縮比高熱效的技術加持，輸出154千瓦的最大功率，無論是動力輸出還是油耗表現(xiàn)都算是同級別同排量自吸機里也是中上水平，而且輸出也很線性。搭載的愛信8at也有了一定的市場檢驗，成熟穩(wěn)定。如果你多行走于相對比較擁堵的城市道路，也有嘗鮮精神的話，不妨考慮一下雙擎，能把這套雙擎的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。但如果你經常兩地跑，而且也常高速上行走，對于省心省事也非常在意的話，汽油版的2.5L凱美瑞會更適合你。