gl6 發(fā)動機(jī)異響？

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

有沒有可能是渦輪增壓器壞了，如果渦輪增壓器壞了也是轉(zhuǎn)速越高，聲音越響。讓師傅給你檢測一下，最好不要換發(fā)動機(jī)

感謝支持今天4s座了一天才把事情解決不過還是沒有給出滿意的回復(fù)。只能妥協(xié)了畢竟平常用車時(shí)間多跟4s店耗不起。

鍵盤車神多了去了，相信你也見過。樓主發(fā)動機(jī)壞了，很生氣，有足夠黑的理由。其實(shí)樓主比各位都了解情況，并不需要問各位，你們有換發(fā)動機(jī)的經(jīng)驗(yàn)嗎？所以首貼本就是來抱怨的，這也是我不信的原因，現(xiàn)在信了。

認(rèn)證也是問題，但要傳行駛證什么的，我就怕個(gè)人信息泄露了。以前認(rèn)證好像不需要上傳行駛證照片的，只需要拍車和鑰匙，也不需要留手機(jī)號碼的。因我之前有個(gè)賬號的，還是認(rèn)證了的。那時(shí)還沒有智能手機(jī)，也沒有必須手機(jī)認(rèn)證碼，后來忘記密碼了，甚至賬號名也記不住了（好像是潛水員，或潛水員xx的），忘記了就忘記了，找不回來就新注冊了一個(gè)，也懶得認(rèn)證了。反正認(rèn)證了也是一樣的，就是來這里看看有哪款新車，這些車人家的使用情況怎么樣，口碑怎么樣，為自己的下一步買車時(shí)做參考。

車出現(xiàn)問題了，在這問一下其它車友，有沒有同樣的問題，很正常的事啊。也同時(shí)可以引起其他人的注意，注意一下有沒有這個(gè)問題，有就及時(shí)回4S修理。。但有人在這里又說發(fā)帖人沒有認(rèn)證，又說這樣那樣的，懷疑人家黑你的車。我倒懷疑這些人是廠家的媒（地?cái)偵腺u東西方的人，假裝買東西來吸引其它人買），容不得人家說半句“壞話”（實(shí)情）

發(fā)動機(jī)異響有很多情況的，下面我給你說幾種，具體情況可以去4s店或修理廠1.活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時(shí)，就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點(diǎn)向下運(yùn)動時(shí)，活塞都將被迫撞擊缸壁，導(dǎo)致活塞敲缸故障發(fā)生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說的活塞間隙（圖5）。至于活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：當(dāng)活塞間隙過大時(shí)容易發(fā)生敲缸，之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由活塞的材質(zhì)及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現(xiàn)是發(fā)動機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高，活塞間隙相應(yīng)會變小，敲缸聲也會隨之減輕。2、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進(jìn)行區(qū)分，一般大瓦（圖7）聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區(qū)分，因?yàn)楫?dāng)個(gè)別小瓦異響時(shí)，若斷掉該缸的點(diǎn)火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時(shí)聲響只會減弱或不變，但絕不會消失。我們再來分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：固定大、小瓦的螺栓松動。大瓦或小瓦間隙過大。潤滑不良或大、小瓦燒蝕。機(jī)油壓力過低或機(jī)油過少時(shí)，一般小瓦在發(fā)動機(jī)高速時(shí)極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。當(dāng)軸與瓦間隙過大時(shí)，比間隙較小時(shí)更易燒蝕。所以一般大修發(fā)動機(jī)時(shí)，軸與瓦應(yīng)留有適量間隙，但千萬不可過大。3、進(jìn)排氣系統(tǒng)異響當(dāng)進(jìn)氣歧管漏氣時(shí)，發(fā)動機(jī)怠速工作時(shí)會產(chǎn)生響聲，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，響聲會加??；當(dāng)排氣歧管漏氣時(shí)，發(fā)動機(jī)加速時(shí)會聽到突爆聲；當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，發(fā)動機(jī)加速時(shí)會發(fā)悶產(chǎn)生不正常響聲；當(dāng)排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機(jī)加速時(shí)有時(shí)會產(chǎn)生回火突爆；當(dāng)空氣流量計(jì)到節(jié)氣門橡膠軟管（圖8）漏氣時(shí)，急加速時(shí)也會產(chǎn)生回火突爆聲。

一、發(fā)動機(jī)“噠噠”的異響發(fā)動機(jī)“噠噠”的異響，可以說是較為常見的一種發(fā)動機(jī)異響，有時(shí)在換完機(jī)油后，確切說是換了高粘度機(jī)油后，就有可能明顯聽出發(fā)動機(jī)“噠噠”的聲音，這多是因粘度高內(nèi)阻變大造成，一般還至于對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生什么影響。但液壓挺柱出現(xiàn)了問題，多會發(fā)出“噠噠”的異響。液壓挺柱的應(yīng)用本是為了自動消除氣門間隙，用來減少發(fā)動機(jī)噪音。但液壓挺柱一旦出現(xiàn)故障，就會使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的“噠噠”的異響。二、清脆的敲擊聲所謂清脆的敲擊聲，如敲擊三角鐵，或咣咣的敲擊聲，這多是因?yàn)槌霈F(xiàn)了發(fā)動機(jī)敲缸或者爆震現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)爆震是一種常見的現(xiàn)象，不一定是故障，也可能說明發(fā)動機(jī)狀態(tài)不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成發(fā)動機(jī)敲缸的可能原因大體有：點(diǎn)火角提前，過早點(diǎn)火導(dǎo)致活塞不正常受壓而敲缸，此時(shí)需要調(diào)整點(diǎn)火角；活塞連桿變形或者氣缸失圓、拉傷；活塞和缸體間隙過大；劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致機(jī)件未形成保護(hù)性潤滑油膜；發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳或油泥超級嚴(yán)重等等。而發(fā)動機(jī)爆震，我們就較為熟悉了，如果點(diǎn)火角提前或者發(fā)動機(jī)壓縮比較高而所加燃油的辛烷值過低，就容易產(chǎn)生發(fā)動機(jī)爆震。而無論是爆震，還是敲缸，除了撞擊異響外，同時(shí)也往往會伴隨著發(fā)動機(jī)的抖動。三、發(fā)動機(jī)“滋滋”異響其實(shí)這種發(fā)動機(jī)異響的原因最好發(fā)現(xiàn)，因?yàn)椤白套獭碑愴懚酁榘l(fā)動機(jī)各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導(dǎo)致的皮帶過松，出現(xiàn)的摩擦異響、皮帶打滑等。如果出現(xiàn)類似的“滋滋”異響，那就找一下發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各大皮帶組及漲緊輪，如發(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶、循環(huán)水泵皮帶，空調(diào)皮帶，助力泵皮帶等等。