寶馬x3低速滑行底盤異響？

我的也有，一般低速20-10之間，松油門就有響聲，像是自行車鏈條脫節(jié)的聲音，加油又消失了！剛提車開(kāi)了幾天在周圍有隔離帶或者墻邊開(kāi)過(guò)特別明顯！

貌似是通病了X3的，40碼低速滑行都能聽(tīng)見(jiàn)這種聲音。不是什么球頭那些問(wèn)題，據(jù)說(shuō)是控制四驅(qū)的那個(gè)分動(dòng)箱里面發(fā)出來(lái)的，最后去試了試駕車去商場(chǎng)車庫(kù)，剛進(jìn)車庫(kù)滑行就噼里啪啦的響?，F(xiàn)在也不糾結(jié)了。糾結(jié)也沒(méi)用。后期改套排氣把它給鎮(zhèn)住

我最近也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了，車速慢的時(shí)候開(kāi)窗戶可以明顯聽(tīng)到像排氣管熱脹冷縮的卡那種噼里啪啦聲，車停下來(lái)不會(huì)有。

1你所說(shuō)的、(1檔2檔松油門有點(diǎn)像車輪抱死或者緊急制動(dòng)的聲音但踩下離合器聲音完全消失)是盤齒推著角齒轉(zhuǎn)加油門就是角齒帶著盤齒轉(zhuǎn)，踩下離合器聲音完全消失，像這樣的情況多是差速器出問(wèn)題了。2檢查齒輪油。3檢查車輛底盤總隙。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來(lái)自何處。當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽(tīng)到，汽車滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響的分辨減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多。后橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以聽(tīng)不到噪聲。汽車行駛過(guò)程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤(rùn)滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽(tīng)到異響，則說(shuō)明是由減速器主動(dòng)齒輪的螺帽松動(dòng)造成的。低速時(shí)，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時(shí)，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。⑤差速器圓錐主動(dòng)、被動(dòng)齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因?yàn)辇X輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)或兩者兼而有之。排除異響時(shí)，需拆開(kāi)檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的預(yù)加負(fù)荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

你好！這種癥狀建議對(duì)底盤各系統(tǒng)部件進(jìn)行檢查，特別是平衡桿球頭、減震器平面軸承、懸掛球頭、方向機(jī)及拉桿球頭等部件容易出現(xiàn)松曠而產(chǎn)生異響！