糾結(jié)選擇阿特茲還是英菲尼迪Q50L？

馬自達(dá) 馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：17.58-23.78萬(wàn)元，現(xiàn)在基本優(yōu)惠在2萬(wàn)左右，主要靠自己在4S店談，熱門對(duì)比車系口碑排行4.65分，排名第一，其中操控、內(nèi)飾、性價(jià)比也是第一，該車長(zhǎng)寬高分別為4870-1840-1450，軸距2830，空間方面沒有問題，搭載2.0升和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別是116和141千瓦，匹配六擋手自一體變速箱，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達(dá)這份堅(jiān)持難能可貴，油耗方面車主口碑顯示2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗8.3升，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)8.8升，該車值得購(gòu)買。

我哥買的昂克賽拉，我推薦他買的，后來(lái)我準(zhǔn)備買CX5，剛好那天隔壁是英菲尼迪，所以去試駕了下，后來(lái)我心里就有底了，最后直接定了Q50L進(jìn)享。這么跟你說(shuō)吧，頂配阿特茲和優(yōu)惠后的Q50L價(jià)格重合度還是很高的，雖然差不多的，但是車子的素質(zhì)品質(zhì)還是很有差距的，不在意品牌，單論底盤的質(zhì)感就不是馬自達(dá)可以比的。馬自達(dá)現(xiàn)在還是網(wǎng)吹太厲害了，我當(dāng)初也是網(wǎng)吹一名，所以我力薦我哥買了昂克賽拉，雖然他不后悔，但是再來(lái)一次機(jī)會(huì)，我寧愿他買高爾夫。建議你去多試駕體驗(yàn)一下，遵循自己的內(nèi)心

雖然na起步不如渦輪，但真正喜歡駕駛的，特別是再加速平順性的，肯定選na。像雷車，雖然是渦輪，但調(diào)較的就和na一樣，加速不突兀

其實(shí)保養(yǎng)費(fèi)沒貴多少，什么車都不是完美的，斯巴魯?shù)能囬_著舒心，穩(wěn)重，超車也順暢，就夠了，在廣東這邊街上也很多第三代的森林人，開了這么多年，跑起來(lái)的感覺也不覺得老

我也看力獅來(lái)外觀、全時(shí)四驅(qū)、油耗、品牌都不錯(cuò)，那個(gè)CVT真的是不喜歡就這一點(diǎn)，提速太慢了（看評(píng)測(cè)視頻）水平對(duì)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油也比直列的多吧？后期保養(yǎng)也貴點(diǎn)。

我是想買入門版本，但不是裝，是真喜歡，外觀漂亮，后驅(qū)，前雙叉，價(jià)格20萬(wàn)左右也不貴這是重點(diǎn)其他無(wú)所謂.

兩個(gè)車我都開過，阿特茲比較輕松點(diǎn)，油門線性，但是q50加速更猛，頓挫感也強(qiáng)。底盤方面，阿特茲更軟和一點(diǎn)，舒適性好一點(diǎn)，50的地盤比較硬，支撐性能強(qiáng)點(diǎn)。隔音阿特茲更安靜，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

14年阿特茲2.0L和18年Q50L2.0T車主，供參考：開完阿特茲開50：感覺底盤濾震好，低扭十分贊，超車無(wú)壓力，就是變速箱有點(diǎn)傻，反應(yīng)跟不上，剎車信心十足，但剎車最后會(huì)頓一下，內(nèi)飾豪華，胎噪一樣大，但關(guān)窗后是另一個(gè)世界，高速不如阿特茲穩(wěn)，需要不斷修正方向。開完50開阿特茲：方向輕盈，油門線性，高轉(zhuǎn)聲浪好聽，開起來(lái)可以行云流水，人車合一，后備箱超大，但低扭垃圾，就算2.5也好不到哪里去，隔音無(wú)語(yǔ)，過坑洼路面底盤有些散，方向機(jī)有異響，空調(diào)垃圾。市區(qū)我比較喜歡開阿特茲，開長(zhǎng)途會(huì)選擇50，因?yàn)樽问娣c(diǎn)