嘉際新能源HEV模式下速度多少才會啟動發(fā)動機？

用了3天，前2天早上從地庫起步前，都開了運動模式先熱車，今天著急，忘了熱車，結果才開出停車位，發(fā)動機就自己啟動了（混動、經(jīng)濟模式，純電續(xù)航3km）。這兩天是在低電量行駛，沒充電，想著新車要讓發(fā)動機多用用。純電續(xù)航在7km左右開始，等紅燈時，會關閉發(fā)動機（說實話，發(fā)動機關閉是在滑行減速的時候還是停下來以后？我感覺不出來），起步跑到30-40公里左右，發(fā)動機會啟動，是能夠感覺得到的，換擋動作也比純電狀態(tài)要明顯。

電量充足時，80左右發(fā)動機介入，今天高架很空，90才介入，昨晚電量耗到僅有7%（耗光），稍微提速發(fā)動機就介入了，可以在車輛設置PHEV中打開動態(tài)能量圖實時查看，很有意思的。

電量充足的時候基本很少介入，只有急加速深踩油門的時候發(fā)動機會工作，上陡坡也會，這個不能設置吧，電量變紅的時候發(fā)動機就會經(jīng)常介入了而且還能回充，調成瞬時電耗的時候可以看到是負數(shù)應該就是在充電，我估計設計師是想能用電的時候盡量不用油吧，其實也不用擔心電量耗盡，沒電了就會變成純油模式邊跑邊充電，沒試過高速不知道能充多少，

我用的普通模式。昨天試了sport模式，此模式下雖然基本以用油為主，但是發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉數(shù)一直保持在2000以上，這個模式下費油。

我今天用comfort模式，在滿電的情況下，80以下一直在用電，你用的是comfort模式還是eco模式？我也覺得這樣太費電，不合理，按理說，應該設置成時速多少以下用電，多少以上可以用油，否則，耗電太快，回頭跟吉利提提建議。

謝謝大佬回復，還有個問題這車沒單獨的純電累計里程和純油累計里程？。。。據(jù)說BYD是能分開的，這樣保養(yǎng)就可以只按純油里程

路過看看各位，多匯報情況哈，個人覺得最好是平路轉速1200轉就啟動，（平路上比較經(jīng)濟的速度）突然加大油門什么的啟動電動機輔助加速。這樣的幾種邏輯。而不是先用電后用油這么個簡單的過程，這樣需要電腦干什么，一個速度表加繼電器就搞定了。

有時候早有時候晚，是根據(jù)前后車速和踏油門強度和頻率決定的吧，我今天也是70幾。還有個現(xiàn)象，開車前啟動在運動模式，發(fā)動機就轉了，即使你出發(fā)也不會立刻停，要運動一段路后，某次你一個低速或停下，再開動車輛，才變?yōu)殡妱?。建議各位不用糾結這個問題，這個是軟件設定的，以后還會在升級時根據(jù)工程師的研究做一些合理的設定的，他會根據(jù)大數(shù)據(jù)按照最節(jié)能的參數(shù)調整的。包括EV模式，我倒是希望只能小于60公里上下，不然電池消耗過快。