方向這樣算跑偏嗎？還是正常？

一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準了 找個地方做個四輪定位就好了 這是汽車常見的問題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時方向盤不正。4，直行時車輛跑偏。5，車輛轉(zhuǎn)向時，方向盤太重或無法自動回正。6，行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時，就需要做定位了。一般4S做個手生，因為貴做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。

哈哈，算了，不折騰了，本來還想找朋友的賽歐試試，不過折騰累了就慢慢妥協(xié)了，等下次換輪胎的時候再好好定位一次

你真是個“完美主義者”??！本來挺好的，千萬不要為了追求完美，越弄越亂。車不跑偏，要調(diào)整方向盤就要拆開方向盤，不拆開是無法調(diào)整的。不拆方向盤只能是，方向盤正了車就跑偏了。拆了方向盤還要做定位。只要車能跑直線，管它方向盤正不正吶、

不會損壞方向機，跟方向機沒關(guān)系，方向機是靈活活動的。底盤件一般是用到橡膠老化，破損進沙導致故障，平時保養(yǎng)注意就行。

這樣太正常了，不用太在意的。反過來想一想，換輪子一個200塊，做一次定位80塊，做3次多夠換1個輪子了，跑偏主要影響磨胎，還有心情，一點點磨胎都不影響，說不定膠套破了到時一起修。

唉，早晨上班路上又特意試了下，市區(qū)跑直線方向盤要時不時往左壓三四毫米來修正下，有那么一條路是水平的，在水平路上跑的時候跑直線方向盤基本可以很正，撒手也能跑八百十米吧，這樣好像也很正常？不過就是看著轉(zhuǎn)向拉桿左右的螺絲紋數(shù)不一樣，差了一個螺紋，而且昨天定位時師傅說前束正常，就是方向盤有點偏，也沒問偏多少，師傅說你感覺不出來就無所謂了，走了之后突然聯(lián)想起來這個問題，師傅說的前束正常，方向盤有點偏是不是只能調(diào)方向盤？不能動拉桿了呀？

前輪前束能夠調(diào)整的地方就是轉(zhuǎn)向機的橫拉桿。你把拉桿調(diào)了，前束肯定就偏了。也許是，方向盤正了，車輛就跑偏了，不走直線了。要想把方向盤調(diào)正了，必須要拆開方向盤重新安裝，但是，重新安裝后是否就能正了，另說著。

這很難說了。有的做定位，越做越糊涂。有的部件錯位了，例如，下擺臂膠套脫出來一點。有的減震器錯位，怎么做也不會做好的。