發(fā)動機(jī)抖動有點(diǎn)大，有發(fā)現(xiàn)沒？

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機(jī)抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機(jī)抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動機(jī)的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補(bǔ)充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補(bǔ)足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

關(guān)空調(diào)，我驗(yàn)車時也發(fā)現(xiàn)我的車比試駕車和展廳車都震動明顯，后來看其他貼子提示是開空調(diào)的原因，回家關(guān)了空調(diào)確認(rèn)是這個原因。

發(fā)動機(jī)抖動跟氣缸有關(guān)系，在一個運(yùn)轉(zhuǎn)周期內(nèi)，四個氣缸依次進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣，動力輸出很連貫，增加氣缸數(shù)等于點(diǎn)火間隔更短，就是做工沖程疊加效應(yīng)，相反就會不平順

假如是冬天起動時（也叫冷起動）有輕微發(fā)抖震動，熱車過后消失，是正常狀況。由于發(fā)動機(jī)工作時是免不了發(fā)生發(fā)抖震動的。冷起動時發(fā)抖震動，是由于經(jīng)過了一夜，發(fā)動機(jī)內(nèi)的各類潤滑油、潤滑劑由于地心引力的緣故，流到了發(fā)動機(jī)油殼底部，此時發(fā)動機(jī)潤滑效果相當(dāng)差，發(fā)動機(jī)油流動性差，也相當(dāng)粘稠，所以會有機(jī)械磨損的有響聲，加上冷車起動，防凍液溫度相當(dāng)?shù)?，混合氣相?dāng)濃，燃燒不充分會影響到發(fā)動機(jī)發(fā)抖震動。假如發(fā)抖震動不正常，關(guān)系到的原因有非常多。無論是進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)還是點(diǎn)火系統(tǒng)，只需其中一個有問題，就會導(dǎo)致發(fā)抖震動?？赡艿脑蛴校?、供油系統(tǒng)有不正常，最經(jīng)常遇見的是噴油嘴堵塞，引起噴油不正常。2、節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，影響到發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重。3、油壓不穩(wěn)?？赡苁怯捅霉┯蛪毫Σ徽；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不對。4、發(fā)動機(jī)缺缸，關(guān)鍵指發(fā)動機(jī)有一個或以上的氣缸沒有正常工作。5、發(fā)動機(jī)部件老化。最經(jīng)常遇見的原因就是發(fā)動機(jī)腳（又稱機(jī)爪墊）老化，僅供參考

1、點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長時間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。2、混合比不合適導(dǎo)致抖動如果汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，汽車就很容易抖動。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。3、水溫傳感器失靈導(dǎo)致抖動如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結(jié)果？水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機(jī)冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。4、各缸工況不同導(dǎo)致抖動同樣，多缸機(jī)的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。發(fā)動機(jī)在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機(jī)油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。5、氣門和進(jìn)氣道積碳導(dǎo)致抖動如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。6、其他的因素導(dǎo)致抖動空氣流量計(jì)臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減??；EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣，怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位。油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導(dǎo)致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)的抖動。