老捷達(dá)高速方向盤抖動(dòng)？

一、是車輪定位出問(wèn)題比如車開(kāi)久了，車輪的前束角，外傾角，主銷內(nèi)傾角和后傾角等定位參數(shù)發(fā)生了改變，于是車輪擺震幅度增大，傳遞到方向盤就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。二、是車輪動(dòng)平衡被破壞車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種方向的跳動(dòng)，為了保證車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)重心盡量不發(fā)生偏移，需要控制車輪的質(zhì)量分布，通常采用的辦法是在輪轂上嵌進(jìn)配重鉛塊。一切改變車胎質(zhì)量分布的狀況，都可能破壞車輪動(dòng)平衡，比如車胎偏磨，輪轂變形，鉛塊脫落等等。三、是懸掛、轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)、老化、扭曲變形比如球頭襯套脫落，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的螺栓松動(dòng)，傳動(dòng)軸扭曲變形等等，都會(huì)造成方向盤劇烈抖動(dòng)。

正常，我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)，只有直線高速穩(wěn)定性要求。就是高速移開(kāi)方向盤車子在一定距離走直線。不像歐盟標(biāo)準(zhǔn)，極速方向盤移開(kāi)走直線且不抖的要求。

首先，我們可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)的共振。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)的共振現(xiàn)象只與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車身的固有頻率有關(guān)，所以，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)引起的共振，即使在車速較低的情況下也是有可能發(fā)生的，所以，你的這種情況首先可排除發(fā)動(dòng)機(jī)共振。那么，汽車在高速時(shí)方向盤抖動(dòng)究竟是什么引起的呢？根據(jù)筆者多年經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)大致還有以下影響因素：1、輪胎動(dòng)平衡不良。輪胎在行駛過(guò)程中，局部受到大力碰撞就可能導(dǎo)致輪胎的平衡塊脫落或者缺損，從而影響輪胎的動(dòng)平衡。汽車在高速行駛時(shí)就會(huì)感到車身、方向盤明顯的抖動(dòng)，車速越高，抖動(dòng)越明顯。2、四輪胎壓差異較大。當(dāng)汽車四個(gè)輪胎的胎壓差異較大時(shí)，特別時(shí)左右輪，汽車在高速行駛時(shí)車身就會(huì)發(fā)生明顯的顛簸、方向盤明顯抖動(dòng)。3、四輪定位不良。當(dāng)汽車四輪定位偏差角度較大時(shí)，汽車在高速行駛中就會(huì)出現(xiàn)車身跑偏，抖動(dòng)，等現(xiàn)象；同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨現(xiàn)象，加速輪胎磨損，縮短輪胎使用壽命。所以，當(dāng)汽車出現(xiàn)高速方向盤抖動(dòng)時(shí)，首先要對(duì)輪胎胎壓進(jìn)行檢查和優(yōu)化調(diào)整，然后再做一下四輪的動(dòng)平衡，最后，做一個(gè)四輪定位。這樣，汽車高速行駛方向盤抖動(dòng)的問(wèn)題就基本解決了。若問(wèn)題仍存在，則最好到4S店去對(duì)底盤，制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛系統(tǒng)做一個(gè)徹底的檢查。

高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)原因：一、汽車在行駛時(shí)，因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮校。二、汽車行駛時(shí)，由于轉(zhuǎn)向減震損壞，漏油或前掛彈簧變形，也影響穩(wěn)定性。三、輪轂軸承松曠及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重，使前輪定位不準(zhǔn)。四、橫向推力桿球頭松曠或支架松動(dòng)，造成行駛不穩(wěn)定。五、車輪不平衡，原車輪的平衡鉛掉了或變成造成高速行車的狀態(tài)下車頭發(fā)擺，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。