極睿比豐田雙擎省油是因為發(fā)動機排量的原因？

極睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的ECU從原始版，到18年夏天的第一版更新，到今年年初的第2版更新。我感覺區(qū)別如下：2017年原始版本，是起步盡量用電，如果速度大于60公里時速以上，發(fā)動機會始終介入。這個邏輯有點像現(xiàn)在版本的雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉。但由于雙離合傳動效率比CVT傳動效率高很多的原因，原始版本的極睿還是可以輕松開出3.5-3.8這樣的油耗。2018年第一版更新，這個版本主要提高了起步時發(fā)動機升溫速度，所以這個版本在冷車啟動時，發(fā)動機會長時間運轉(zhuǎn)升溫，這是為了解決很多人短途駕駛發(fā)動機升溫慢，進而引起燃油稀釋，機油位升高。但因為冷車狀態(tài)發(fā)動機工作時間太久，汽油燃燒效率不高，反而會引起油耗增高（即便是單程20公里以上）。2019年第二版更新，這個版本降低了起步時發(fā)動機工作升溫時間，增加了駕駛過程中發(fā)動機介入的頻次，做這個改動應(yīng)該是起亞工程人員意識到駕駛過程中由于混動汽油機間歇性工作，如果電驅(qū)動時間久，汽油機風(fēng)冷降溫速度快，影響到了行駛過程中的燃油燃燒效率。所以這個版本提高了發(fā)動機介入次數(shù)。能感覺到的是以前版本遇到堵車時，如果動力電池電量足，那么輕踩油門，發(fā)動機是不工作的。而這個版本遇到堵車時，走走停停，輕踩油門經(jīng)常會觸發(fā)發(fā)動機工作。經(jīng)過這次更新，能明顯感覺到由于發(fā)動機溫度能保持住，燃油燃燒效率提高了很多，百公里油耗反而比2017年那個版本還要低。今年夏天我在北京四環(huán)（有速度限制80公里每小時）開30公里，油耗能控制在3.2-3.5.甚至有一個晚上出去在四環(huán)開了70公里，回家停車時百公里油耗竟然顯示是2.8.這遠遠低于前兩個版本，大概要低0.3-0.4升/百公里?？偨Y(jié)下來，我認為極睿比豐田本田混動省油的主要原因兩個：1.雙離合變速器傳動效率高。2.調(diào)整優(yōu)化后的行車電腦工作邏輯非常棒

豐田第四代雙擎技術(shù)還是要比起亞要好還要省油一些第四代普銳斯應(yīng)該在3.9左右但是雙擎卡羅拉跟雷凌是用的3代普銳斯的系統(tǒng)不知道是因為成本限制還是其他的原因4代沒用到國內(nèi)而極睿在美國是跟四代普銳斯競爭的總結(jié)豐田混動技術(shù)更好更先進但是沒有把最好的用在國內(nèi)要知道三代普銳斯是10年前的車型了極睿是3年前的

機油增多，和混動邏輯有一定關(guān)系，但關(guān)系不大，要說的話，越是油電交替頻繁，越不容易增多增多需要同時滿足以下條件1.冬天低溫2.短途行駛這兩個條件是此消彼長的關(guān)系，并且要同時具備，例如1.北方冬天如果很冷，0度以下時，你的短途的距離就是15公里，不到15公里就會增多，因為發(fā)動機還沒熱，就到目的地了，當(dāng)然這里我只是打個比方，也許不一定是15公里，具體是多少要通過大量的實驗和建模測算2.中東部冬天不太冷，10度以下時，你的短途的距離就是8公里，不到8公里就會增多，因為溫度沒有那么低，所以你的短途的定義就短一點3.華南的冬天20度左右時，一般不會增多

還有一個重要的原因是混動的邏輯，極睿極為適合省油的目的，極睿是起步時用油，跑起來后不論時速是多少都是油電交替運行，5公里時速龜速爬行的堵車時，和110公里時速的高速時，都是油電交替，這樣非常省油，在達到最佳轉(zhuǎn)速1300轉(zhuǎn)的70公里時，平均油耗為2.7而豐田雙擎的混動邏輯在10年前還是非常先進，行星齒輪，起步時用電，可以使起步速度加快，跑起來超過40公里后用油，但現(xiàn)在來看有點落后了極睿的雙離合非常完美的與混動邏輯配合，為了規(guī)避專利，卻達到了省油的更高境界，當(dāng)然車輛可靠性也還可以

極睿是現(xiàn)代起亞在混動領(lǐng)域的全球戰(zhàn)略車型。這款發(fā)動機是42%的熱效比，是現(xiàn)在市面上能買到的最高熱效比發(fā)動機。另外整車大面積使用鋁合金減重，再加上優(yōu)秀的風(fēng)阻設(shè)計蓋過國內(nèi)打劫的豐田是很必然的結(jié)果。

雙擎發(fā)動機調(diào)挍的非常保守，只有區(qū)區(qū)的99馬力，142牛/米，不如極睿1.6發(fā)動機調(diào)校高，技術(shù)差距是全方位的，發(fā)動機技術(shù)，動力傳輸效率，電池及控制系統(tǒng)，車身空氣動力學(xué)優(yōu)化，及車身材質(zhì)輕量化等等。

極睿車重輪胎都大，極睿要是做成轎車油耗還會更低，雙離合也是省油的關(guān)鍵，還有很多因素，但不是排量決定油耗