有沒有開過s3或s4的，相比330i駕駛樂趣怎么樣？

奧迪S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位緊湊型車，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)是36.38萬元，車長4474mm，軸距2628mm，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架、225/40R18輪胎，油箱容積55升，行李廂容積390升，整備質(zhì)量1555kg。新車配備胎壓報(bào)警、自動啟停、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比、全景天窗、運(yùn)動外觀套件、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進(jìn)入、液晶儀表盤、7寸中控屏 GPS導(dǎo)航、語音識別、LED自動組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、自動防炫目后視鏡、電動 加熱后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)。在口碑頻道看到，9名車主登記的平均油耗是12.3L/100km。

如果單指國內(nèi)，奧迪品牌稍不如奔馳寶馬，溢價(jià)能力也弱些，這個(gè)的確無可厚非。但放眼世界范圍，卻并非如此。看看歐盟和北美這些主要市場的價(jià)格，再用中外價(jià)格對比下，就能看出相對而言奧迪還是“厚道”些。所以關(guān)于國內(nèi)性能車的定價(jià)方面，只想說，奧迪開了個(gè)好頭。

沒記錯(cuò)的話，繞樁和麋鹿測試方面，3系歷來就是中等偏上水平，能代表操控優(yōu)秀？其實(shí)普通3系做的好的地方是人車溝通，并不代表操控和極限凌駕于同級…………

奧迪便宜嗎？寶馬不打折？折后價(jià)格都差不多.在往上走更高級別確定奧迪便宜點(diǎn)，咱也就30萬左右的車的級別.別一股腦的高人一等.

所謂快就是一出門就開到200以上。反正就是不超200不開車。寶馬講究的操控呢從轉(zhuǎn)動方向盤開始就能感受到所謂的操控樂趣，即使速度控制在80以內(nèi)這0-80的過程都很有樂趣。包括油門踏板的踩踏感等等...你快你先走你高興就好。

我那根神經(jīng)都不痛，就是閑扯淡，反正倆車我都沒有，也都不會買！反正我買東西都是先看品牌！車這種東西已經(jīng)可以算奢侈品了，當(dāng)然首先要從品牌的角度入手，否則坐地鐵坐公交打車不是一樣能出行嗎？5萬塊國產(chǎn)車現(xiàn)在安全性也很好！一個(gè)好的品牌會體現(xiàn)出品類、品味和品質(zhì)價(jià)值，省去消費(fèi)者的搜索了解判斷的過程，最終會節(jié)約交易成本。如果從價(jià)值角度判斷，S4定位就是330的竟品，還是品牌實(shí)力不夠的表現(xiàn)，為啥奔馳卻不會自降身價(jià)呢？因?yàn)閵W迪自身的品牌溢價(jià)是不被消費(fèi)者接受的！買奢侈品買的主要就是品牌溢價(jià)，難道你買奢侈品是追求實(shí)惠和性價(jià)比？

本人330車主當(dāng)時(shí)就在S3跟330里面選最后選了330了朋友提了S3兩個(gè)人也換著開過綜合比較330更好一些！但要330跟S4比S4完勝就憑一點(diǎn)V6

我是一個(gè)bimmer我有328我也有m2，人家發(fā)帖問下330和s3s4的選擇問題，刺痛了你哪根神經(jīng)？非要搬出你的335？按價(jià)格對比本來就是消費(fèi)者該干的事情。前面多少328，330的車主都回了貼，在這個(gè)價(jià)格下當(dāng)然S4了。