換擋頓挫、怎么辦？

我也有個(gè)長(zhǎng)安之星2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.7年近30萬(wàn)公里離合低，好起步。開這個(gè)75兩個(gè)多月，現(xiàn)在1萬(wàn)多公里，起步，跟車還是頭疼。

1.5T動(dòng)力小，換擋還是教練教的輕抬離合慢給油，1.5的不適合起步暴力，而且要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去才行。但是這個(gè)手動(dòng)擋換擋是真費(fèi)勁，這車力氣小的根本開不了，每一次換擋都這么費(fèi)勁還卡頓，我開哥們的寶駿510換擋行程短且順滑輕輕一推就好，不過他那車也有個(gè)問題是不平的路車會(huì)咯吱咯吱響。

都是電子油門惹得禍，手動(dòng)檔就應(yīng)該配合拉線油門的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出直接，一點(diǎn)就來(lái)，油離配合會(huì)更容易掌握。但是電子油門總是慢半拍，一檔起步發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)后，掛好二檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降了很多，這時(shí)候如果是拉線油門的車邊給油邊抬離合，一般不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但電子油門不行，當(dāng)踩下油門后ECU不會(huì)立即給油，還得算一會(huì)需要噴多少油量，但ECU還沒算好，離合器已經(jīng)被抬起接合了，車速就硬生生的被發(fā)動(dòng)機(jī)拉下來(lái)。這時(shí)候ECU總算算好了，開始加大噴油量，所以車子又會(huì)向前一沖，頓挫感就是這樣形成的。開手動(dòng)75沒有辦法，只能是人去適應(yīng)車，只要學(xué)會(huì)總結(jié)，時(shí)間長(zhǎng)了人車總是會(huì)磨合好的。我現(xiàn)在正在練習(xí)不完全松油門換檔，也就是不讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉得太多，這樣操控得好能夠避免頓挫，只是這個(gè)保持油門的力度很難掌握，還需要時(shí)間去學(xué)習(xí)適應(yīng)。

你還是太執(zhí)著了，自己不適應(yīng)就認(rèn)為是車子有瑕疵車已經(jīng)很好了，無(wú)需任何改裝，你需要的是放下執(zhí)著，你老想把什么車都開成你習(xí)慣的小面那是不可能的

怎么說呢，這車對(duì)新車主來(lái)說是比較友好，畢竟新車都不舍得踩油門。但是，對(duì)老司機(jī)就不一樣了，想起步快一點(diǎn)那么大大小小的和種頓就來(lái)了。還有，別想拆這拆那了，沒用的，娘胎帶來(lái)的。當(dāng)自己是新丁，別急，慢慢來(lái)

老司機(jī)真的不敢當(dāng)，我爸開了開了三十幾年車，最開始是在西藏當(dāng)?shù)钠嚤麄兤囘B還參加過對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，他現(xiàn)在有七八年沒開車了，偶爾開我車我坐旁邊都感覺離他這開車技術(shù)我還差的遠(yuǎn)，跑山路轉(zhuǎn)彎都不帶剎車的，我試過，一腳剎車不帶這個(gè)我做不到，說實(shí)話，實(shí)說經(jīng)常摸車，開車我爸坐我旁邊我還是有些緊張的，我爸說開車是開到老學(xué)到老，說遠(yuǎn)了，這車看來(lái)是有這個(gè)瑕疵，只不過你開熟悉了，我看有人改過離合踏板，加長(zhǎng)，讓它離地板近些，你覺得會(huì)好些不

兄弟，沒關(guān)系，大家以車會(huì)友，都只是討論問題，我貼子開始也說了，我不否認(rèn)這車其他方面不錯(cuò)，高速很穩(wěn)，空間也大，油耗適中，后排放平就是一張床，其他方面都做的好，為什么這個(gè)問題不能解決好，也聽說這個(gè)是一半的幾率，有的開了我車說是離合盤不平，導(dǎo)致結(jié)合的時(shí)候連桿沒完全結(jié)合完，你抬到接觸點(diǎn)認(rèn)為可以走的時(shí)候，因?yàn)橛械倪B桿后結(jié)合，所以會(huì)闖動(dòng)，我對(duì)修車不懂，只開車不修車，這個(gè)是聽開我車的叔叔說的

在更換變速箱擋位的時(shí)候，意味著同樣的車輪轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要發(fā)生變化，從一個(gè)擋位的某個(gè)轉(zhuǎn)速，過渡到下一個(gè)擋位的另一個(gè)轉(zhuǎn)速。那么這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或被拉高或被拖低的過程，如果處理不好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)發(fā)生突然變化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性，就會(huì)反作用于車體，一小部分將震動(dòng)直接從發(fā)動(dòng)機(jī)懸置傳遞到車身，其余則從飛輪傳遞到變速箱，再到傳動(dòng)軸，最后車輪，車速突變，從而產(chǎn)生沖擊感。