漢蘭達(dá)5千公里，加了力膜燃燒室添加劑，動力下降轉(zhuǎn)速升高正常嗎？

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

新車頂多用個汽油添加劑就行了。每次去SSSS做保養(yǎng)都會送一瓶豐田的噴油嘴清洗劑的添加劑。自己有時候也添加雪弗龍。沒有任何問題。

沒關(guān)系的，這箱油跑完就好了，很多添加劑加完都會顯得車子開起來比較悶，如果LZ真心愛車，可以小劑量長期使用。

和你一樣，18款，我只想每5000用噴油嘴和燃燒室清潔劑，因為我們這里有力魔的授權(quán)經(jīng)銷商，但我一直沒下叉，我也想用tcp

你可能并不了解漢蘭達(dá)，還是停留在對車初級認(rèn)識加速和所謂操控的層面上。漢蘭達(dá)的定位是全面的性能，多功能性，載人的舒適性。發(fā)動機(jī)通過高操的調(diào)試手段把渦輪機(jī)調(diào)校的接近自吸機(jī)的線性水平。8秒多的加速水平已經(jīng)很高了（才2百二十馬力，拉2噸的高風(fēng)阻系數(shù)的大胖子）。漢蘭達(dá)不是跑車和賽車。不要相信所謂添加劑可以打破物理定律，除非你用特殊燃料（含高氧或者高氫等等元素的燃料，然后發(fā)動機(jī)對應(yīng)這些燃料再進(jìn)行特殊調(diào)教）。一般人也玩不起這些東西?。ǔ悄闶歉缓溃?。你把漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)優(yōu)點（線性好）當(dāng)成了缺點?；蛘哒f你選錯了車。

這個還不是亂??糟?所謂添加劑。是某某說車推薦的，我才買的。de國原裝進(jìn)口的啊！高速不猛，今天在市區(qū)轉(zhuǎn)速都達(dá)到3000了，速度上來的還是遲緩，慢！

漢蘭達(dá)是具有學(xué)習(xí)能力的（有點小聰明）車。特別是新車狀態(tài)的時候，它就是努力學(xué)習(xí)的狀態(tài)，它在不停的了解你的開車習(xí)慣和車的各種變化，以做出相應(yīng)的調(diào)整。比如城市道路和高速公路你不同的駕駛習(xí)慣等等。同時發(fā)動機(jī)對不同的燃料也在慢慢的適應(yīng)過程當(dāng)中。建議最好不要使用那些亂七八糟的所謂添加劑，對發(fā)動機(jī)也許可能起不好的作用。你要相信漢蘭達(dá)，它的高度穩(wěn)定性和可靠性是值得你信任的。你在熟悉漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)同樣也在熟悉你的開車習(xí)慣。你不停的變化燃料（加各種添加劑），發(fā)動機(jī)也就會根據(jù)不同的油料而做出調(diào)整。還有就是你跑高速時與城市里的駕駛習(xí)慣不同，油門可能踩的比較“猛”，所以車會調(diào)整到更高的轉(zhuǎn)速才換擋來迎合你的駕駛習(xí)慣。這些都是正常現(xiàn)象，你不用太敏感了。再開一段時間看看有沒有變化再說吧。個人看法僅供參考。