G50精英版 舒適度咋樣？適合長途駕駛？跟宋MAX如何抉擇？

上汽大通G50定位MPV，設(shè)計團隊平均年齡僅30歲，前臉采用“智聚八方”的八邊形家族式設(shè)計，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價是8.68-15.68萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在熱門對比車系口碑排行中以4.62分位列第3。新車車長4825mm，軸距2800mm，提供2 3、2 2 2、2 2 3、2 3 2、2 3 3多種座椅組合方式，搭配C2B定制化的銷售模式。以2019款1.5T自動豪華版為例，配備7寸液晶儀表盤、12.3寸懸浮式液晶儀表盤、斑馬智行2.0系統(tǒng)、后排隱私玻璃、懸浮車頂、“一刀切”車尾，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發(fā)動機，峰值扭矩250?！っ祝蹆r12.38萬元。

我不想和你抬杠沒有意義我真沒有開過什么好車gl8我開過幾次老款的，我看你才是沒有開過gl8的我自己準(zhǔn)備買大通50就這幾天就訂車了

你牛，gl8連大通也比不過，大通g50真是神車了，誰想跟我換，老款gl8新車速速來換。我勸你每天練練倒立，水出來的快點

你自己去感受，他那描述的底盤跟豪車一樣，還沒有頓挫，gl8自吸款都不敢這么說，我就是被忽悠的，想了解缺點在車多緩行時候，壓壓陰井蓋減速帶，坑坑洼洼地方就知道了，缺點一下子給你暴露出來

其他車沒開過，這個空間還可以就選了，當(dāng)時國六車便宜的好像就只有大通，你想不后悔高峰時候試試，看能接受不，再試試顛簸，駕駛位感覺沒避震一樣，避震肯定有的，高架下坡有一個落差，避震直接抵到頂，前面一截是避震彈簧收縮下陷感覺，后面還有一段感覺是彈簧到頂不再收縮頂死了感覺，然后再回彈。

別聽他們說沒有，你看過路邊的搖搖車么？低速勻速踩油門就是那個感覺，我都很奇怪為什么這樣，車子就是前后搖的感覺，不過說實話過了四十后佛系開不會有什么頓挫，這個價格還有什么追求的呢，是吧。

看你控制了，大腳油門就有頓挫，佛系開就沒什么感覺。所謂頓挫是對駕駛者說的，乘客并不會注意到頓挫和換擋時機。

上汽MAXUSG502019款1.5T自動精英版國VI購買時間2019年06月購買...舒適:座椅很舒服包裹性很強