送油門頓挫是正常現(xiàn)象,原因是,原本發(fā)動機是輸出動力,放油門后,車有慣性,但是發(fā)動機動力輸出突然變小,這時候發(fā)動機反而是阻礙車輛繼續(xù)往前,頓挫就出現(xiàn)了,低檔位特別明顯,高檔位影響小點。所以在大的下坡路面時候,往往是掛低檔位,利用發(fā)動機來幫助車輛降速。
捷達(
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優(yōu)惠政策)出現(xiàn)這樣的頓挫也是正常的,高級點的車不會,原因是高級車輛,在控制發(fā)動機噴油程序中,編寫進了補償模塊,也就是說,在放油門的時候,發(fā)動機的噴油量是緩慢減少,節(jié)氣門開口也是逐漸變小,這樣可以緩解頓挫的出現(xiàn)(油門踏板相當于一個電位器),
捷達是入門級別的車輛,在車輛調(diào)試方面,稍微欠缺點,也是正常的。早期的化油器版的車,是用鋼絲拉動的,放油門頓挫出現(xiàn)的更嚴重,而且難以調(diào)教。
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