請問一下積碳怎么清除？

1、發(fā)動機拆洗是清理積碳最有效的方法，從效果來說，發(fā)動機拆洗無疑是最好的，不過整個過程需要大量時間和精力，需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。當然價格也是最貴的。2、汽車打吊瓶，在發(fā)動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發(fā)動機內(nèi)部，達到清潔積碳的目的。3、機洗，把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓送到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發(fā)動機，不過費用較高，清洗之后還需要更換機油。4、綜上所述，就是清理發(fā)動機積碳的方法。

如何發(fā)現(xiàn)和清除發(fā)動機積碳方法,積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質。隨著汽車使用里程數(shù)的增加，不可否認的會遇到這樣那樣的故障，有些故障可以避免，而有些故障卻無法避免，只能采取有效的方法減少這種故障產(chǎn)生的危害。發(fā)動機內(nèi)的積碳問題就是一個無法避免8而且不得不面對的棘手事件。下面為大家介紹下如何發(fā)現(xiàn)和清除發(fā)動機積碳方法。發(fā)動機積碳的危害。任何一輛車只要是處于行駛狀態(tài)，都不可避免的產(chǎn)生積碳問題，只是有的很輕微，但如果積碳過多就會帶來包括發(fā)動機動力下降、動力輸出不均勻、運行不平穩(wěn)、油耗增加、尾氣超標、著車困難等一系列的問題。當然如果積碳非常嚴重的話，也會嚴重影響發(fā)動機的正常運行，造成內(nèi)部零部件卡滯、氣門封閉不嚴等各種能夠導致發(fā)動機損壞的重大問題出現(xiàn)。以保養(yǎng)手冊為準，過于頻繁沒壞處，但沒必要?，F(xiàn)在在售的大部分車型要求行駛6個月或5000公里做第一次保養(yǎng)，先到為準。保養(yǎng)周期一般都在使用手冊里有明確的說明，如果4S店單方面要求縮短保養(yǎng)周期，多半不用理會，因為縮短保養(yǎng)周期對車并沒有壞處，這只是4S店增加收入的方式。另外，用剩的機油，是可以帶走的，咱可是付了1整瓶的錢！機油并不是加得越多越好。首先你要對自己車輛的機油用量有一定的了解，并不是越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅加劇發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而導致燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。汽車積碳是一個普遍存在現(xiàn)象，所以大家不要過于擔心，只要及時去保養(yǎng)就可以了。有人要問了，對于發(fā)動機里的積碳是多是少，我們應該怎么判斷呢？開車的老司機都知道，車子開久了會經(jīng)常出現(xiàn)啟動困難、加速緩慢、尾氣超標、油耗增多的現(xiàn)象，其實這些都跟積碳過多有關系，所以，當出現(xiàn)這些問題的時候一定要去4s店做個檢查，這是非常有必要的。如何檢查發(fā)動機積碳?？梢灾苯訉l(fā)動機汽缸蓋拆下，檢查是否有積碳的產(chǎn)生，這樣的方法相對來說是十分的直觀，但是比較費時費力?；蛘卟扇?nèi)窺鏡透視法，就像醫(yī)院所用的內(nèi)窺鏡一樣，通過發(fā)動機火花塞的孔插入內(nèi)窺鏡來觀察氣門及汽缸內(nèi)氣體部位的積碳情況，方便簡單省時省力，但是由于此設備成本很高。另外觀察機油顏色也可以判斷積碳情況，機油變黑主要是活塞不斷把缸壁上的碳顆粒掛下來溶解后形成的。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動機缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。由于發(fā)動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發(fā)動汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進行。萬不得已時，也必須到正規(guī)的維修廠進行，否則發(fā)動機性能將大打折扣。積碳就是機油在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化慢慢形成的。也是無法避免的現(xiàn)象，我們只能做到盡可能減少和預防它的產(chǎn)生，我們在使用的機油里一般的都含有清除積碳的清潔劑和分散劑，機油在潤滑的同時也會進行自清，但是劣質機油中這個清潔劑和分散劑幾乎是沒有的，所以它在工作時產(chǎn)生的積碳只能留在發(fā)動機內(nèi)部，粘附在氣門活塞噴油嘴上，日積月累是很難清除的，尤其是假機油產(chǎn)生的更是不可想象的，積碳的危害輕則發(fā)動機磨損加大，噪音變大，油耗增加，嚴重則活塞環(huán)粘死燒機油，失去動力高速行車時自動熄火，給自己的安全帶來一定的隱患。所以在給自己愛車保養(yǎng)時盡可能選擇品牌知名的潤滑油，做到定時清洗燃燒室和使用標號高一點的汽油，這樣自己的愛車在關鍵時刻才不會掉鏈子。拆機清洗“免拆清洗”簡單省力，只需按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴重的發(fā)動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的?！懊獠鹎逑础焙螅舭l(fā)動機工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內(nèi)積碳太多引起時，那就不得不采用拆卸發(fā)動機方法來解決了。由于發(fā)動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原裝，所以一般情況下，清潔發(fā)動機汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進行。萬不得已時，也必須到正規(guī)的維修廠進行，否則發(fā)動機性能大打折扣。定期檢查養(yǎng)護發(fā)動機。恐怕聽到不少使用劣質機油導致發(fā)動機“拉缸”的新聞吧?？傊?，機油是發(fā)動機的“血液”，而且要配合車況的使用，并不是說一味地價格越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環(huán)境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養(yǎng)套餐。另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，盡可能減少積碳?！按螯c滴”：最常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的“打點滴”，其優(yōu)點在于方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，用“打點滴”的方式一般可去除80%左右的積碳，而舊車的效果稍差，但清洗后對動力和油耗的改善效果還是很明顯的。“打點滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。車主要注意兩點：一是高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。二是加油時選擇大的加油站，油品質量稍有保障一些。加油時也應注意，若碰到油站的運輸車正在卸油，最好換一家加油站再加，以避免卸油過程中激起油罐底部的殘渣被加入油箱。

積碳是否要清理、其實你自己就知道、發(fā)動車輛看啟動是否有困難、怠速是否有抖動不穩(wěn)、動力性能有無下降、油耗是否增加、行駛中換檔或收油門時有無頓挫、這要這種癥狀有一條，就需要清理積碳。（清洗節(jié)氣門、噴油嘴）另積碳與自己的駕車習慣有很大關聯(lián)，平時用車中注意如下幾點:(1)千萬一定要注意油品質量。(2)空濾需時常保持清潔，車輛要按時保養(yǎng)。(3)車輛不要長時間怠速、原地熱車時間要小于2~3分鐘。(4)注意自己的駕駛方式，千萬不要高檔位、低速行駛。(5)提高換擋轉速、盡量不要低于2000轉換擋。(6)每行駛一段時間，發(fā)動機各個檔位拉拉高轉速到3000多轉、行駛個2分鐘左右，清油管、防積碳。

1.節(jié)氣門清潔一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里。清洗時，將節(jié)氣門閥體拆下，用化油器清洗劑清洗節(jié)氣門上的積碳，之后用干凈的棉布擦干，原位安裝完成即可。2.發(fā)動機內(nèi)部積碳清潔清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，它的作用是溶解分散發(fā)動機內(nèi)部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命。它的清洗周期一般在30000公里一次。清潔時，將整罐清洗劑倒入及機油口內(nèi)與舊機油混合，啟動引擎怠速運轉10分鐘后關閉引擎，立即保養(yǎng)更換機油機濾，即可完成清潔工作。3.油路積碳清潔清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。目的是解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。清潔時，清潔油路積碳只需將整瓶燃油添加劑加入到油箱中，每瓶添加劑適用于50L-80L的汽油油箱。4.進氣系統(tǒng)積碳清潔系統(tǒng)積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的為了清除進氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進氣流量和速度，減少發(fā)動機抖動及怠速不穩(wěn)。被清洗下來的部分積碳雖然會通過發(fā)動機排出，會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統(tǒng)，因此清洗次數(shù)不宜過多。

積碳的話，看你是哪里的積碳，如果是節(jié)氣門的積碳，可以清洗節(jié)氣門，拆洗最快，發(fā)動機的話，除了大修，就是添加劑了

公里數(shù)長了，添加劑可以適當用一點，對發(fā)動機積碳的清除還是有好處的，外面買G17或者大眾原廠添加劑即可，另外提醒你一句，加油站那幫人推銷的燃油寶不要用，都是騙錢的，別聽他們忽悠，

一直都是用紅線si-1和雪佛龍的tcp，這兩者用完以后效果還不錯。TCP是5000公里加一瓶，紅線是按1:1000的比例每箱油添加