說說c6應(yīng)該降價還是不應(yīng)該降價？

車是好車，但是銷量證明了品牌價值支撐不了現(xiàn)在的售價。降價是為了利用性價比來刺激持幣觀望的買家下手，買的越多才會有更多的買家下手，畢竟買這車的都不是土豪，都是擔(dān)心后期的保養(yǎng)維修。別扯沒用的，只有一句話:車既然這么好，為啥就沒銷量？

雪鐵龍第一牌子不響，第二很10年前沒有一款銷量很好的中型車，您們看現(xiàn)在的那些品牌沒有自己的一款看家車型啊，

c6官降了，新c5咋辦?？纯礃?biāo)致5008發(fā)布，萬年不變的板車懸掛就猜到，在新c5上市后的一段時間里面，東雪官降是不可能了。一個平臺套幾個盒子，自己跟自己打架的做法，也就東雪能做得爐火純青了。

有法可依當(dāng)然好了，可是各個地區(qū)的一些政策又不一樣，比如天津就實(shí)行拍號搖號，上海也是，一些資源比較稀缺，最后可能導(dǎo)致一些需求的東西價格會與別的城市不一樣

明碼標(biāo)價是我國價格領(lǐng)域中一項(xiàng)強(qiáng)制性行政管理措施，也是我國價格管理最基本的形式和內(nèi)容之一。我國曾于1990年和1994年先后兩次頒布《關(guān)于商品和服務(wù)實(shí)行明碼標(biāo)價的規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，并發(fā)布了實(shí)施細(xì)則。此制度為推進(jìn)交易行為的公開化，保障消費(fèi)者的知情權(quán)起到了應(yīng)有的作用。隨著我國價格法制化建設(shè)的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)形勢的變化，對完善和健全明碼標(biāo)價制度提出了新的要求，國家計委對《規(guī)定》又做了進(jìn)一步修改，2000年10月，國家計委以主任令發(fā)布了本《規(guī)定》。

問題是邁騰怎么折騰都行，雪鐵龍c6降也不是，不降也不是，目前為止定位是沒錯的，c6定義為旗艦車，不走量也不降價，讓接下來的c5c4的去沖量！

這貨降價一點(diǎn)意義都沒有因新C5準(zhǔn)備出了價錢配置搞好點(diǎn)比C6降價要有意義動不動就降價讓人都不敢買雪鐵龍的車了新C5如果上市賣1617--2223萬應(yīng)該可以走點(diǎn)量那就好過C6降價來得有意義還有SUV都快賣爛市了雪鐵龍點(diǎn)解還不出呢領(lǐng)導(dǎo)的腦袋裝的東西真不是我們普通人懂的正常應(yīng)該先出SUV再出轎車不明