wey的定價(jià)說明長(zhǎng)城內(nèi)部有大問題？

各產(chǎn)家的戰(zhàn)略不一樣，現(xiàn)在看不出誰會(huì)成功，就像幾年前長(zhǎng)城提出只專著suv被媒體噴得一塌糊涂一樣。所以耐心等2~3年后再回頭看吧。

H9太大了買它真心需要勇氣。畢竟停車掉頭是個(gè)問題我現(xiàn)在去商場(chǎng)能地鐵就絕對(duì)不開車，停車位太難找了。真正打算買車的都會(huì)考慮尺寸問題……但是H9絕對(duì)是好車至少在這個(gè)價(jià)格區(qū)間是

GS8應(yīng)該是介于H7和H8中間的，畢竟9屬于硬派越野有非承載車身。去年H7連續(xù)兩月銷量破萬但是今年三月才3000出頭，后勁明顯不足。相比GS8/4風(fēng)頭越來越旺，再加上新款h6上市，魏的上市，H7這算是被外人打完了再被自家人打，里外不是人。。。該做廣告就得做，該給媒體充值也得沖，軟文該寫也得寫，靜悄悄的上市了看不到任何宣傳，誰會(huì)知道你這H7有什么亮點(diǎn)。哈弗在做車的時(shí)候也得學(xué)會(huì)做市場(chǎng)啊

還真不是，我覺得只有8失敗了。7問題出在后期暴露出的問題上，各種小問題不斷，然后廠家又沒有及時(shí)給出合理的解決方案，你看12月10000輛的銷量，怎么可能失?。拷衲旮目钌狭税讯秳?dòng)漏油等問題補(bǔ)上，換上口碑好很多的7DCT，7還是跟GS8一個(gè)梯隊(duì)的。9的銷量你認(rèn)為多少才是成功？5000？3000？我認(rèn)為2000就算成功了。小眾車，價(jià)格又是國產(chǎn)最貴（比亞迪唐秦等電動(dòng)車除外），月均1000輛已經(jīng)是合格的水平了。如果這次的改款不出大問題，沖擊2000是很有希望的，誰都喜歡國產(chǎn)車越來越好，你說是不是？

我不知道哈弗為什么又要出個(gè)wey意義在哪里主品牌長(zhǎng)城旗下哈弗沒必要再出個(gè)suv了吧那wey又定義什么呢和哈弗競(jìng)爭(zhēng)覺得無敵了自己玩自己不如往MPV和皮卡方面實(shí)在點(diǎn)

長(zhǎng)城目前關(guān)注市場(chǎng)還是在8-15w區(qū)間，也就是H2、H6車型。789三次沖高看來都失敗了定這個(gè)價(jià)實(shí)在是太沒自信了，自家產(chǎn)品相互爭(zhēng)市場(chǎng)。不過能看得出來長(zhǎng)城確實(shí)是急于占領(lǐng)20w區(qū)間，可惜晚了啊，GS8已經(jīng)控制住了。最大的問題我覺得還是魏老板太不注重營銷，789上市除了車展亮個(gè)相還有啥宣傳嗎，沒了。H6更新?lián)Q代有啥宣傳嗎，也沒有，好多人都是去店里才知道有新款H6.這種口碑式營銷不適合所有車型啊，不是每個(gè)車企都叫大眾