請問混動車型空調(diào)是靠電還是靠發(fā)動機？

實在要深究，打破砂鍋問到底……則先不計較房屋的密封隔熱與車子鐵殼玻璃之間的差異……單單說空調(diào)的效能空調(diào)的效能一方面是電機，一方面是熱交換管路系統(tǒng)的效能在電機層次，朝代混動車的直流永磁電機與家用直流變頻空調(diào)類似熱交換管路方面，汽車的管路系統(tǒng)比家用空調(diào)略差在熱泵~熱交換原理制冷的層次而言家用空調(diào)的能效比可以達到3倍或更好點點即家用空調(diào)電機每消耗1焦耳的能量，可以將3焦耳的的熱量從室內(nèi)~搬運到室外去汽車空調(diào)制冷一般可以做到2倍或者略略好的能效比，電動汽車空調(diào)比依賴發(fā)動機拖帶的機械式空調(diào)，略略好些即汽車空調(diào)每消耗1焦耳的能量，大概可以將2~2.3焦耳的熱量從車廂內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外去~~~~~~~即在你家，同等條件，把家用空間換成一套拆車來的汽車電動空調(diào)，此拆車而來的空調(diào)的耗電，可以從你原來的3度半，變成大概5度電循環(huán)方式的選用也與空調(diào)耗電，有關(guān)，適當使用內(nèi)循環(huán)，間中進行合適的外循環(huán)，有利于節(jié)能~~~~~~汽車上其他設(shè)備的耗電朝代汽車在打到可以開電空調(diào)的檔位時很多其他設(shè)備也已經(jīng)在通電待發(fā)了……比如前后主電控，波箱電腦，波箱的油泵建立油壓…儀表臺電腦，中控電腦，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)待機狀態(tài)，剎車助力系統(tǒng)待機狀態(tài)……等這堆玩意，待機也有200多瓦…

冬天，發(fā)動機沒有燒熱時，混動車配備有電熱部件來制暖比亞迪家族中，其電熱部件最大功率為4kw，加上電池在低溫時化學活性降低，有效容量變低，放電能力降低，冬天使用電熱空調(diào)后，會進一步縮短續(xù)航一般其程序的設(shè)定，如果在0度以下，使用空調(diào)制暖，則會啟動發(fā)動機制取熱水，并參與驅(qū)動

混動宋電池應(yīng)該在17度級別，沒到18度假設(shè)某情景下，拿出10度電來吹空調(diào)停在遮陽處，使用內(nèi)循環(huán)，天窗開一小條縫可以運行超過10小時

此直流變頻電動空調(diào)的運行最大功率3kw（不亞于超過5米的大排量C級別轎車的制冷能力）低功率的工況，轉(zhuǎn)數(shù)大概在2千轉(zhuǎn)出頭，800瓦級別……

空調(diào)制冷，靠電機驅(qū)動空調(diào)壓縮機現(xiàn)在安置在，發(fā)動機的前下方，靠近右前胎的位置（與傳輸燃油汽車的位置一樣）在動力電量耗竭時，空調(diào)壓縮機可以使用發(fā)動機動力直接驅(qū)動（電磁離合器）電機動力驅(qū)動時，空調(diào)的效能與效果相對高一些