糾結(jié)于君威和昂科威？

別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價：17.28-25.98萬元，現(xiàn)在優(yōu)惠在2萬左右，全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時BUICK互聯(lián)應(yīng)用車載App也進(jìn)行了遠(yuǎn)程升級，車共有瑪瑙紅、墨玉黑、黯影灰、象牙白、泰坦灰、皇室藍(lán)（GS專屬）六種車身顏色，車身尺寸4902/1863/1456毫米，軸距2829毫米。搭載的互聯(lián)技術(shù)也進(jìn)行了迭代升級，用戶界面采用簡潔的大應(yīng)用圖標(biāo)及卡片式設(shè)計，并重新整合屏顯信息與應(yīng)用圖標(biāo)的排布。還支持iBuick APP掃碼登錄，并可通過主界面的個人賬戶中心頁面實時掌握車輛信息。動力方面，新車搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。與國五版車型相比，君威國六版車型的動力性能不變，28T車型最大功率261馬力，最大扭矩350N·m，綜合油耗7.4L/100km；20T車型最大功率170馬力，最大扭矩252N·m，綜合油耗6.3L/100km。與之匹配的是九擋手自一體變速箱。價格方面，我們看看2019款 20T 精英型 國VI的價格，采用前置前驅(qū)，后輪獨立懸掛，搭載九擋手自一體變速箱，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，售價18.28萬元，車主以14萬購入，優(yōu)惠4.28萬元，實際落地價格為16.61萬元，低于該車的指導(dǎo)價格。

本來不想回你，看你有孩子，勸你遠(yuǎn)離這兩款車，都是分體式襯套，都曝過斷軸案例，而且昂科威的斷軸目前已逼近100例了！男人成家有孩子了，不能只為自己痛快著想

空間比君威好太多，我是新婚，只考慮和媳婦兩人的話絕對君威了，考慮到以后有孩子的話就果斷昂科威了，再一個昂科威的內(nèi)飾也加分了

第一眼看到表哥的君威gs就無法自拔了，后來到我買車的時候，和昂科威對比一下，還是買了昂科威，家用來說還是昂科威比較合適

你這需求，千萬別買昂科威，尤其20T否則又要抱怨頓挫了。車流之中穿梭，真不是什么好的駕駛習(xí)慣，個人也非常鄙視

我突發(fā)感覺，還是買昂科威吧。我有二胎。出去玩的話，孩子累了，可以把后椅放倒給孩子當(dāng)床用。野外玩，累了大人也可以躺躺。這點轎車就不行了。真是個大大的好處

不大，操控性沒什么值得夸耀的，本來SUV的操控性就不咋地，再和CX-5之類的一筆，昂科威就更沒啥可夸的，湊湊合合舒服開就是了，我開3小時還行，不是很累

我是昂科威20T兩驅(qū)精英我有個開威朗的同事，坐我車覺得靜音比它車好多了，我覺得總體還可以，風(fēng)燥控制的很好，胎噪較大（改明換個米其林試試），發(fā)動機(jī)噪音有逐漸增大的趨勢，但相比我坐過的其他緊湊型SUV還是要好高速變速箱沒頓挫，渦輪介入后動力不能說特別足，至少不拖你后腿，5大一小加一后備箱東西不費力，隨踩隨有（但不能急加速，否則變速箱會思考一會人生），高速很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺（奇駿我就覺得有點飄），油耗在70-90左右最低，上了100反而增加開時間長了怎么說呢，我也沒開過太長的，頂多連續(xù)3個多小時就休息，沒有腰酸背疼的感覺，就是困（不過這應(yīng)該和車無關(guān)）