為什么邁銳寶性價(jià)比這么高，卻賣的不好？

仔細(xì)讀讀我的原文吧我只是沒有把邁銳寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾個(gè)字寫在前面你就看不明白了怪我“科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是”我的意思是科魯茲現(xiàn)在不好賣就是以前的油耗有點(diǎn)高邁銳寶銷量不能上萬也是有很多人還誤會(huì)在2.0和2.4的油耗當(dāng)中

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不屬于技術(shù)水準(zhǔn)范圍嗎？XL只是底盤是新的。XL和8.5并沒有本質(zhì)差別。倒是新君威用上了9AT了。

1.大眾系早已深入人心，因?yàn)檫M(jìn)入中國市場早，定位公務(wù)車，從早期的桑塔納捷達(dá)到中期的帕薩特和長期以來的奧迪2.日系車所謂的省油（殼子薄輪胎窄空間相對大）也在中國人心里留下深刻印象3.美系車油老虎的形象永存民眾心中4.對美系車沒有什么正經(jīng)的認(rèn)識(shí)，比如雪佛蘭品牌和別克在美帝銷售量的對比5.美系車的廣告打的并不好，營銷手段落后6.某些品牌的美系車，被國內(nèi)的合資方搞臭了，比如某歐的車內(nèi)臭味和某虎的斷軸

8.5代邁銳寶只是為了過度九代邁銳寶xl的特供車，現(xiàn)采用同堂銷售，所以嚴(yán)格上來說現(xiàn)在的邁銳寶要用九代xl來衡量技術(shù)水準(zhǔn)，所以8.5那么便宜只是為了走量

十多萬的日系車，省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，順滑的CVT，各種配置排量可供選擇（選擇確實(shí)比邁銳寶多），而邁銳寶，現(xiàn)在就3款，去掉最低配，就兩款……實(shí)際油耗，邁銳寶不算低，也不算高，但是提速和換擋順滑度，確實(shí)沒日系做的好啊。而且年輕人，頭文字D都看過吧，里面的車，都是日本的牌子！而歐美劇呢，007開豪華跑車，變形金剛的科邁羅是小角色，老大是大卡車，特工片里的車子國內(nèi)又沒……實(shí)話實(shí)說，日本人做車子確實(shí)有一套！別的不說，去看看小個(gè)子的飛度，坐坐它的前排，你會(huì)感覺不比邁銳寶小多少

性價(jià)比還可以。內(nèi)飾用料不敢恭維。全部塑料，內(nèi)飾異響比較常見。而且8.5是中國特供車，所以比較便宜。已經(jīng)比新君威低檔了。

主要還是產(chǎn)品問題，它的定位不準(zhǔn)確，外形年輕價(jià)格相對于年輕人有點(diǎn)高。再加上雪佛蘭的車也不知道什么毛病，總有那么幾個(gè)大缺點(diǎn)。比如邁銳寶你看看內(nèi)飾，哪像B級(jí)車？連個(gè)十萬左右車都配的胎壓監(jiān)測它都省，真不明白設(shè)計(jì)師怎么想的。我就不信各方面都比同級(jí)車好一點(diǎn)，銷量就上不去。

一個(gè)品牌的定位確實(shí)撐不起國人對它的認(rèn)識(shí)。雪佛蘭在國人心中就是售價(jià)在10萬多子的車。還有幾萬的廉價(jià)品牌。高端國產(chǎn)沒車。低端別克不要的賽歐還有樂風(fēng)樂馳等等幾萬元廉價(jià)品牌的認(rèn)識(shí)。當(dāng)然后期上市的科魯茲火了一把也是在10萬左右的一個(gè)品牌。上了一個(gè)好一點(diǎn)的邁銳寶因?yàn)殇N量問題上市3個(gè)月優(yōu)惠3萬導(dǎo)致人們對此品牌的保值的不認(rèn)可?，F(xiàn)在雪佛蘭上市的新車誰不認(rèn)為它會(huì)降2萬？加價(jià)它品牌支撐不住。原價(jià)品牌賣不動(dòng)。優(yōu)惠一點(diǎn)不到2萬沒人認(rèn)可。所以雪佛蘭只能屈居于別克。