全新h6 1.3t 頂配，任性5兩驅互聯(lián)，選哪個？糾結中。？

我和樓主一樣因為油耗排除了博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），目前也在RX5和H61.3T中糾結，查了不少資料，擔心點：RX5：主要擔心的是干式雙離合，干式雙離合開始頭幾萬公里是不至于有問題的，用久了到底維修率高不高是我擔心的。H61.3T:會不會起步肉其實不擔心，上車一試就知道了，我擔心的是會不會因為小馬拉大車造成發(fā)動機積碳多而很快壞。期望大家提點

今天去試駕了小6，2.0的，不讓出院。感覺相對小5，第一，價格親民；第二，關車門聽聲音顯得厚重，由此聯(lián)想用料扎實，裝配緊湊，不知對不對；第三，電子檔桿操作輕便；第四，老款h63年了，除了導航不好用，起步肉（老1.5的毛病），其他沒大毛病，車身硬實。小5相對小6，第一，起步后油門線性可控；第二，導航中控絕對優(yōu)勢，語音便捷；第三，車身輕，加速快；第四，有四驅可選。由于還沒機會了解小61.3版，故此油耗暫不對比。原來對比了博越和小5后，因油耗和發(fā)動機排除了博越，現(xiàn)在糾結在小5和小6之間。。

錢還沒有掏。掏錢之前討論的越充分越好，我的確看到有這樣的文章，說當時的大眾那個事件就是因為高扭距的發(fā)動機2.0匹配的低扭距的干式雙離合導致的（一開始1.5的匹配是沒有問題的）。說實話，我也想過買手動的，既規(guī)避了潛在的風險，性價比也高，主要是看中了他那個1.5t的藍星發(fā)動機，以及他那個大空間的車身和1.5噸的車重相對要輕一些。再過十年手動沒準就成收藏品。新61.3，這個發(fā)動機應該性能不錯，就是不知道匹配的車重能減下來，如果實際試駕效果好，考慮2選1。

登記了，說是下個月初才能試駕到1.3新6。如果有人在這之前有試駕請回復。我試駕后也會第一時間發(fā)表感受分享給大家。

我關注任性，有兩個原因：一是動力強空間大。一個是導航永遠升級免費?，F(xiàn)在又關注新61.3，是因為發(fā)動機技術新，配置好，性價比高。。不過這些應該都是動態(tài)變化的。因為任性5的價格在降了，新增配置的型號也開始出來了。所以感覺今年買suv真心不錯。有得選。

任性五主推互聯(lián)網(wǎng)，說白了，現(xiàn)在開車用的到哪些互聯(lián)網(wǎng)？我倒是覺得基本擺設多點，這個價位追求還達不到這種程度，個人見解，哈哈

之前，我也擔心這個干式雙離合，因大眾事件（高扭矩發(fā)動機匹配干式雙離合導致大批故障），但實際試駕沒問題，上市10個月了也沒聽說有問題，看了一些文章，本身這個低扭矩發(fā)動機匹配干式是可以的，否則上汽不會怎么傻吧，毀自己。。

貌似rx5你選的那款貴還沒側氣簾，1.3t的紅標有，配置高還便宜，偶爾高速和山路，1.3t沒問題，上坡輔助，陡坡緩降，完全ok！235的扭矩1.6噸的車身，問題不大，畢竟本田1.5t能帶動1.7噸多的冠道，沒理由長城不行。