對于這個，大家怎么看。。。。？

中國經(jīng)濟網(wǎng)2013年3月1日報道編者按：CVT變速箱真的能夠做到節(jié)能減排么？我想未必。奧迪、奔馳、菲亞特等企業(yè)紛紛放棄了在中大型轎車上使用CVT變速箱，就連固執(zhí)的德國人都為CVT產(chǎn)品下了判決書，甚至連吉利這樣的自主品牌也放棄了使用CVT。很難想像剩下的日產(chǎn)，將怎樣走出這條死胡同。次世代CVT東風(fēng)日產(chǎn)的上一代XtronicCVT變速箱就曾暴露出各種各樣的問題，而新一代產(chǎn)品身上我們更多看到的是舊傷未愈又添新傷，溜車、鋼帶打滑、變速箱過熱保護甚至是變速箱徹底燒毀，曾出現(xiàn)在日產(chǎn)上一代CVT變速箱上。按理說20年的研發(fā)史，任何一款產(chǎn)品都應(yīng)該步入了成熟期。就算“制造”一個人，二十年過去了，也是成年人了。遺憾的是XtronicCVT變速箱就像一個畸形的嬰兒一樣，有著與生俱來的缺陷。逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟，似乎日產(chǎn)全系都在裝配CVT變速箱。還記得早年間的CVT門么？究其原因，還是布局上犯了一個致命的錯誤，將一個V型帶輪幾乎置于變速箱油平面以下。在平直路面行駛時使用幾乎不會受到任何影響，一旦車輛進入起伏的丘陵甚至是高速公路的軟土路基段，變速箱油也會隨著路面波動，進而被甩到傳動的楔形鋼帶上。當然，加了潤滑油的鋼帶，可就不那么聽話了。肆意在V型帶輪上打滑，導(dǎo)致變速箱過熱。相信很多逍客車主都經(jīng)歷過這樣的問題。而東風(fēng)日產(chǎn)方面，也一直沒有拿出完整的解決方案。日產(chǎn)兩帶XtornicCVT剖視圖難以想像，對于一款漏洞頻出的變速箱，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有借新天籟上市的契機，將其更換成6速或者8速液力耦合自動變速箱，依然使用被業(yè)內(nèi)詬病為補丁中的補丁，也是日本稱為次世代XtronicCVT的第二代變速箱。第二代XTRONICCVT為了解決V型帶輪甩油，致使鋼帶打滑的問題，日產(chǎn)將兩個V型帶輪幾乎放到了平行的位置上。但是離遠了油就不會濺到鋼帶上了么？事實并不是這樣。主動V型帶輪的調(diào)節(jié)，致使日產(chǎn)不得不生生地把3軸式的設(shè)計，改成4軸。改成4軸一方面因為位置的提高，原有的輸出軸已經(jīng)不在同一軸線上，如果強制使輸出同軸，必將再次形成主動帶輪甩油的問題。無奈，日產(chǎn)只能選擇改為4軸設(shè)計，棄了原有的電磁離合器，并為變速箱加裝一個薄型的液力耦合器。而在輸出段之前，又增加了一個兩檔行星齒輪。這等于說在CVT的基礎(chǔ)上加裝了2速的AT系統(tǒng)啊，那咱還要CVT干嘛？直接放一臺6速自動變速箱不就完了么？所謂空前的7.3:1的大減速比，其實是靠2AT的輔助來實現(xiàn)。如果單靠CVT，要想實現(xiàn)這么一個變態(tài)的速比，勢必會造出更多的隱患舍棄的電磁離合，卻是整個CVT系統(tǒng)的保護傘，在CVT變速箱過熱的時候，離合器可以切開動力輸出，至少可以保證變速箱完整的到達維修廠。沒有了離合器的CVT變速箱，動力經(jīng)過液力耦合器輸出時是無法切開的，那么當變速箱過熱時動力還在輸出，傳動鋼帶遲早會出現(xiàn)打滑或者斷裂。嗯，該來的還是會來的。還有一個問題，就是在盤山路上，一旦CVT的傳動鋼帶系統(tǒng)打滑，甚至說極端的情況下斷裂。您想解救新天籟，就只能等他自己溜下山了。另一個問題就比較嚴重了，如果你在連續(xù)下坡時CVT變速箱出現(xiàn)故障，發(fā)動機制動就會成為一種的奢求，單純依賴燒紅的剎車片，出不出事故就只能看人品了。很多人認為CVT的用戶體驗好，換擋平順性高?？梢粋€沒有檔位的傳動結(jié)構(gòu)，何來的換擋平順性呢？如果真的要追逐者中虛無縹緲的用戶體驗不如直接去選擇電動車。國外曾有調(diào)查機構(gòu)表示，93%的電動車體驗用戶都在抱怨，認為自己開的不是車，因為他們感覺不到以往換擋的頓挫感，甚至因此而超速。沒有加速感的變速箱，是一種糟糕的體驗。東風(fēng)日產(chǎn)新天籟看看奔馳、寶馬，每一次升級都帶來了一次檔位大戰(zhàn)。從萊氏輪系的專利權(quán)過期后，一些自主品牌都裝上6速，甚至是8速變速器，都是為了提高換擋平順性，而又為用戶提供一個良好駕駛體驗。全世界都認同，CVT只適合小排量車型，只有東風(fēng)日產(chǎn)會為了掩蓋技術(shù)欠缺的本質(zhì)，還在一個補丁落補丁的XTRONICCVT上下功夫，甚至置用戶體驗和消費者生命安全于不顧。不過也是，就連東風(fēng)日產(chǎn)所謂的“技術(shù)日產(chǎn)，人車生活”，也并非原創(chuàng)，而是直接照搬自東風(fēng)裕隆，這樣的一個企業(yè)，還談何未來呢？