補(bǔ)充一下:首先,還原提出的車遇到的問(wèn)題,應(yīng)該是在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí),車輪發(fā)出噔噔噔的響聲,伴隨著汽車的震動(dòng)。仿佛是碾在石子路上一樣。實(shí)際上的情況是輪胎拖滑、跳胎,同時(shí)跳胎造成的異響和震動(dòng)。這幾乎必然伴隨著輪胎啃胎,乃至開(kāi)裂。對(duì)車輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響不明確,但是幾乎可以斷定會(huì)存在不良影響。這種情況在瑪莎拉蒂、保時(shí)捷的大部分車型,某些批次的
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輕松啊
2019-12-27 08:46:46
首先,所有車都會(huì)采用positivecaster的設(shè)計(jì),這是為了保證當(dāng)你雙手都不握著方向盤的時(shí)候,方向盤會(huì)有自我回中的特性,不會(huì)往左或者往右打死。但也由于這個(gè)原因,當(dāng)你往一個(gè)方向打大角度方向的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎不再是垂直于地面,而是會(huì)往轉(zhuǎn)向的方向傾斜。結(jié)果就是,輪胎與地面的接觸面積會(huì)減小。若再加上阿克曼角設(shè)計(jì),內(nèi)側(cè)輪胎因?yàn)檗D(zhuǎn)的角度更大,所以與地面的接觸面積會(huì)小于外側(cè)輪胎,最大抓地力就會(huì)小于外側(cè)輪胎,于是就出現(xiàn)了人們常說(shuō)的阿克曼角異響,也就是內(nèi)側(cè)輪胎因?yàn)樽ゲ蛔〉囟l(fā)生的彈跳。所謂的“阿克曼角異響”常發(fā)生在前輪配備了寬扁夏季胎的車輛,發(fā)生時(shí)間一般是氣溫比較低,輪胎還沒(méi)有熱起來(lái)的時(shí)候。因?yàn)橄募咎ピ跉鉁氐偷臅r(shí)候,其橡膠材質(zhì)比較硬,形變率下降,所以大角度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候無(wú)法利用形變緊貼地面,造成了內(nèi)側(cè)輪胎抓不住地的彈跳現(xiàn)象。該情況在胎熱起來(lái)后便會(huì)消失。冬季更換合適的冬季胎也會(huì)明顯改善。綜上所述,所謂的阿克曼角并不是設(shè)計(jì)缺陷,而是車企為了更好的車身動(dòng)態(tài)做的特殊設(shè)計(jì)。氣溫低時(shí)大角度轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)的跳胎現(xiàn)象,只能說(shuō)是這個(gè)設(shè)計(jì)的附屬產(chǎn)物。
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